21:00 05-08-2026
Hyundai Tucson NX5: fizyczne przyciski przetrwały mimo ogromnego ekranu Pleos
Zdjęcia szpiegowskie z testów w Alpach pokazują nowego Tucsona z dużym ekranem dotykowym i prawdziwymi przyciskami klimatyzacji.
Nowy Hyundai Tucson zachował fizyczne przyciski klimatyzacji i multimediów, mimo przejścia na duży, centralny ekran. To główny wniosek z nowych zdjęć prototypu zrobionych podczas testów w Alpach: wnętrze wygląda już blisko wersji produkcyjnej, ale deklarowane przekątne 17 i 9,9 cala nie zostały oficjalnie potwierdzone przez Hyundaia.
Według Korean Car Blog na zdjęciach widać też inną kierownicę, zmienione fotele przednie i nowe elementy paneli drzwiowych. Źródło zalicza samochód do piątej generacji Tucsona, oznaczonej fabrycznie jako NX5, choć producent wciąż nie zaprezentował modelu ani nie ujawnił jego danych technicznych.
Sam kierunek cyfrowej zmiany jest już oficjalnie potwierdzony. Hyundai Motor Group zaprezentował system Pleos Connect 30 kwietnia 2026 roku: łączy on duży ekran centralny z kompaktowym wyświetlaczem przed kierowcą, obsługuje fizyczne przyciski, sklep z aplikacjami i aktualizacje bezprzewodowe. Asystent głosowy Gleo AI potrafi jednocześnie obsługiwać kilka poleceń, zarządzać nawigacją i klimatyzacją oraz rozpoznawać, kto w kabinie się odzywa.
Pleos Connect łączy sterowanie dotykowe z klasycznymi przyciskami, dlatego elementy sterowania widoczne na sfotografowanym prototypie pasują do ogólnej strategii Hyundaia. To jednak wciąż nie potwierdza deklarowanych przez zewnętrzne źródło rozmiarów ekranów.
Więcej niepewności dotyczy strony mechanicznej. Hyundai oficjalnie opracował nową generację układu hybrydowego TMED-II z dwoma silnikami elektrycznymi zintegrowanymi z przekładnią i potwierdził nadchodzącą turbohybrydę 1,6 litra: producent deklaruje poprawę efektywności o ponad 4% względem poprzedniego układu w średniej wielkości SUV-ie, ale Tucson nie znalazł się wśród potwierdzonych modeli.
Dlatego prognozy dotyczące 100 km zasięgu elektrycznego w hybrydzie plug-in, wersji Tucson N o mocy ponad 300 KM, systemów wspomagania na poziomie 2.5 oraz odmiany XRT Pro wciąż należy traktować jako plotki. Hyundai potwierdził rozwój TMED-II i mapę drogową systemów wspomagania poziomu 2+, ale nie konkretną specyfikację nowego Tucsona.