01:31 29-11-2025

Mazda CX-5 trzeciej generacji: więcej technologii, mniej przycisków

Trzecia generacja Mazdy CX-5 stawia na technologię: EEA+, Google Built-In, OTA, nowe ekrany 12,9–15,6 cala. Ceny w Niemczech od 34 990 €, 2.5 Skyactiv-G i AWD.

Mazda oficjalnie pokazała trzecią generację CX-5, stawiając technologię na pierwszym planie. Crossover nieznacznie urósł i wyraźnie odmłodniał, choć pożegnał się z dobrze znanym szeregiem fizycznych przycisków. W Niemczech ceny startują od 34 990 euro. Model będzie oferowany w czterech poziomach wyposażenia, z napędem na przednie lub wszystkie koła, a pod maską pracuje znany benzynowy 2.5 Skyactiv-G połączony z automatyczną skrzynią biegów. Odważny ruch, ale spójny z kierunkiem rynku.

Największą zmianą jest nowa architektura elektroniczna EEA+, która przynosi lepszą łączność, aktualizacje over-the-air oraz bardziej wydajne systemy wspomagania kierowcy. Na tym fundamencie powstała odświeżona cyfrowa platforma HMI, która przygotowuje grunt pod czystszy, spójniejszy interfejs — dokładnie tego potrzebował kokpit CX-5.

Po raz pierwszy Mazda zintegrowała Google Built-In: interfejs obejmuje 10,25-calowy zestaw wskaźników, projekcję head-up oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 12,9 lub 15,6 cala. Wsparcie dla Apple CarPlay i Android Auto pozostaje, a asystent głosowy Google z czasem ma zostać zaktualizowany do Gemini. Ten krok wreszcie zrównuje infotainment CX-5 z oczekiwaniami klasy i powinien uprościć codzienną obsługę — mniej przeklikiwania, więcej naturalnych komend.

We wnętrzu CX-5 jeszcze mocniej stawia na technologię: nowe dotykowe panele na kierownicy, ulepszone sterowanie głosowe i nagłośnienie Bose pojawią się w wyższych wersjach. Na tle Toyoty RAV4, Hyundaia Tucsona i Kii Sportage taka koncentracja na usługach cyfrowych i codziennym komforcie wydaje się rozsądnym sposobem na wyróżnienie — pod warunkiem, że podejście bez przycisków okaże się równie intuicyjne w trasie, jak wygląda na papierze.