16:29 03-08-2026

Jetta M6: przestrzeń w kabinie zamiast rekordowej mocy w pierwszym elektrycznym sedanie marki

Jetta M6 mierzy 4806 mm przy rozstawie osi 2820 mm. Sprzedaż w Chinach ma ruszyć w czwartym kwartale 2026 roku, a orientacyjna cena to około 100 000 juanów.

Jetta M6 nie stawia na rekordową moc, lecz na przestronne nadwozie i przystępne pozycjonowanie. Pierwszy w pełni elektryczny sedan marki FAW-Volkswagen ma 4806 mm długości, a rozstaw osi wynosi 2820 mm. Sprzedaż w Chinach ma ruszyć w czwartym kwartale 2026 roku.

Dokładna cena M6 nie została jeszcze podana. Wskazany punkt odniesienia, około 100 000 juanów, dotyczy całej przyszłej rodziny przystępnych cenowo modeli elektrycznych Jetty, więc traktowanie go jako potwierdzonej ceny startowej sedana byłoby przedwczesne.

Certyfikację przeszły cztery wersje z napędem na przednią oś. Podstawowy silnik elektryczny rozwija 113 kW, czyli około 154 KM, i pozwala rozpędzić się do 166 km/h. Mocniejsza wersja otrzymała jednostkę o mocy 145 kW, czyli 197 KM, z prędkością maksymalną 172 km/h.

Z dokumentów chińskiego Ministerstwa Przemysłu wynika także, że masa własna wynosi 1557 lub 1628 kg. Przewidziano koła w rozmiarach 215/55 R17 i 215/50 R18. Ogniwa akumulatora trakcyjnego dostarcza CALB, pakiet baterii montuje FAW-Volkswagen, a silniki elektryczne produkuje spółka zależna CRRC.

Na co dzień ciekawsza może okazać się wersja z 17-calowymi kołami: wyższy profil opony zwykle lepiej wygładza nierówności, a sama opona jest tańsza. Pojemność baterii, zasięg i moc szybkiego ładowania nie zostały jednak jeszcze ujawnione – bez tych danych nie da się ocenić, czy M6 rzeczywiście stanie się opłacalną alternatywą dla elektrycznych sedanów BYD, GAC i Xpeng.

W Rosji nie należy spodziewać się oficjalnej premiery modelu w 2026 roku. Przedstawiciele Jetty wcześniej informowali, że marka zachowa obecną ofertę złożoną z VA3, VS5 i VS7, nie planując w tym roku wprowadzenia nowych modeli.

Przy ewentualnym prywatnym imporcie kupujący będzie musiał osobno sprawdzić złącze ładowania, lokalizację interfejsu, działanie aplikacji mobilnej, warunki gwarancji oraz dostępność części nadwoziowych. Realna atrakcyjność sedana zależy więc nie tylko od chińskiej ceny, ale i od zasięgu oraz ostatecznego kosztu po dostawie.