03:35 31-07-2026

Genesis GV60 Magma: znana jest cena w USA pierwszego osiągowego modelu marki

Genesis ujawnił amerykańską cenę GV60 Magma: pierwszy model dywizji osiągowej zaczyna się od 69 950 dolarów i oferuje do 641 KM.

Genesis ujawnił amerykańską cenę GV60 Magma: elektryczny crossover rocznika 2027 zaczyna się od 69 950 dolarów, plus obowiązkowa opłata za dostawę w wysokości 1545 dolarów. Pierwszy seryjny model dywizji osiągowej Magma będzie na razie dostępny tylko u wybranych dealerów w Kalifornii, Nowym Jorku i New Jersey. Dostawy ruszają w najbliższych tygodniach.

Nowość kosztuje 17 425 dolarów więcej niż bazowy GV60 rocznik 2026 i 10 050 dolarów więcej niż techniczny kuzyn, Hyundai Ioniq 5 N. W niektórych wcześniejszych publikacjach model omyłkowo nazwano „GV60 Magna”, ale poprawna nazwa wersji seryjnej to GV60 Magma.

Dopłata nie oznacza równie wyraźnego przyrostu mocy względem Hyundaia. Układ dwóch silników z napędem na cztery koła rozwija seryjnie 448 kW, a tryb Boost chwilowo podnosi moc do 478 kW – 650 KM według normy metrycznej, lub 641 hp według specyfikacji amerykańskiej. Maksymalny moment obrotowy sięga 790 Nm, a przyspieszenie do 60 mph (96 km/h) zajmuje 3,4 sekundy. Pojemność akumulatora trąkcyjnego wynosi 84 kWh.

Główna różnica względem Genesis nie ogranicza się do wystroju kabiny. GV60 Magma otrzymał Launch Control, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego, tryb kontrolowanego driftu oraz wirtualną ośmiobiegową „skrzynię”, która zmienia charakterystykę silników i symuluje zmiany biegów. System e-Active Sound Design Plus odtwarza syntetyczny dźwięk silnika, także przez dwa zewnętrzne głośniki.

Crossover jedzie na kutych 21-calowych felgach, ma poszerzone nadwozie, tylny spoiler oraz dedykowane przyciski Boost i Magma Mode na kierownicy. Przednie sportowe fotele wykończono czarną zamszą, z podgrzewaniem i wentylacją. Wyposażenie standardowe obejmuje również 27-calowy wyświetlacz OLED oraz nagłośnienie Bang & Olufsen. Oficjalna strona Genesis podkreśla, że pierwsza partia będzie bardzo ograniczona.

32CARS już wcześniej szczegółowo opisywał ten model, potwierdzając prędkość maksymalną 264 km/h, przyspieszenie do 200 km/h w 10,9 sekundy oraz zasięg WLTP 425 km. Amerykańska premiera dorzuca informację, której wciąż brakowało – realną cenę wyjściową.

Porównanie z Hyundaiem Ioniq 5 N dobrze pokazuje strategię Genesis: klient dostaje bardzo zbliżony układ napędowy, ale rzadszy samochód, bardziej premium wykończenie i własne strojenie zawieszenia. Gdy GV60 Magma otwierał przedsprzedaż w Kanadzie, cena nie była jeszcze podana.

Sprzedaż w zaledwie trzech stanach potwierdza, że GV60 Magma nie stanie się wersją masową GV60, lecz modelem wizerunkowym dla ograniczonej sieci dealerów. Dopłacając ponad 10 000 dolarów względem Ioniq 5 N, klient płaci przede wszystkim za znaczek Genesis, rzadkość i bardziej luksusowe wnętrze – nie za radykalnie wyższe osiągi.