15:24 30-07-2026

SK On i Factorial łączą siły: ogniwa FEST mają powstawać na istniejących liniach

29 lipca obie firmy podpisały memorandum. Sprawdzą, czy działające fabryki litowo-jonowe SK On mogą produkować ogniwa FEST, zgodne w 80% z obecnymi liniami. Masowa produkcja dla tańszych aut to wciąż kwestia kilku lat.

Akumulatory ze stałym elektrolitem zbliżyły się do samochodów seryjnych, ale na masową produkcję dla tanich elektryków trzeba jeszcze poczekać kilka lat. SK On uruchomił linię pilotażową, Factorial rozbudowuje produkcję i sprawdza swoje ogniwa w prawdziwych samochodach, a 29 lipca obie firmy umówiły się, że zrobią to razem. Mylenie tych etapów z wytwarzaniem milionów akumulatorów byłoby przedwczesne.

Południowokoreański SK On zbudował w Daejeon zakład pilotażowy o powierzchni około 4628 m². Powstają tam doświadczalne ogniwa siarczkowe i akumulatory litowo-metalowe, a sprawdzane są ich żywotność, bezpieczeństwo i stabilność produkcji. Pierwszy cel to objętościowa gęstość energii 800 Wh/l, później ma być 1000 Wh/l. Komercjalizację przesunięto z 2030 na 2029 rok.

Factorial jest dalej w testach samochodowych. Jego ogniwa FEST trafiły do rozwojowego Dodge’a Chargera Daytona na platformie STLA Large, na którym Stellantis sprawdza ładowanie, niezawodność i pracę pakietu przy dużym obciążeniu na drogach publicznych. W laboratorium ogniwa o pojemności 77 Ah utrzymały 375 Wh/kg przez ponad 600 cykli, ładowały się z 15% do 90% w 18 minut i pracowały w zakresie od −30 do +45 stopni. Jesienią 2025 roku zmodyfikowany Mercedes-Benz EQS na ogniwach Factorial przejechał 1205 km bez doładowania.

FEST nie jest jednak bez zastrzeżeń akumulatorem w pełni stałym: w elektrolicie pozostaje niewielka część ciekła. Taka konstrukcja ułatwia przejście na nową technologię — według Factorial ogniwa są w 80% zgodne z istniejącymi liniami litowo-jonowymi.

Właśnie na tej zgodności opiera się nowy sojusz. 29 lipca Factorial i SK On podpisały memorandum: ocenią, czy działające fabryki litowo-jonowe koreańskiego producenta są w stanie wytwarzać ogniwa FEST. Skala robi wrażenie — ponad 200 GWh mocy rocznych na świecie, z czego około 100 GWh w Stanach Zjednoczonych. „Przełom w akumulatorach ma znaczenie tylko wtedy, gdy da się go produkować na skalę przemysłową”, powiedziała szefowa Factorial Siyu Huang. Dokument na razie nie jest wiążący, a warunki współpracy mają określić osobne umowy.

Koreański zakład Factorial w Cheonan jest przygotowany na 200 MWh. Według firmy wyprodukowała ona tysiące ogniw wielkoformatowych, a na etapie próbek A dostarczyła Mercedesowi-Benz ponad 1000 ogniw o pojemności powyżej 100 Ah. Rozbudowa istniejących linii w Korei Południowej i USA ma się zakończyć do końca 2027 roku, a nowych fabryk Factorial budować nie zamierza — stawia na cudze moce. Pierwsze partie trafią głównie do drogich samochodów, lotnictwa i dronów.

Dlatego kluczowym progiem nie będzie kolejny rekord gęstości, lecz potwierdzona żywotność, powtarzalna jakość tysięcy ogniw i przejście od megawatogodzin do produkcji liczonej w gigawatogodzinach. Do tego czasu akumulatory ze stałym elektrolitem pozostaną głównie technologią prototypów i krótkich serii.