17:28 28-07-2026

Toyota Land Cruiser 70 SWB: najkrótszy Land Cruiser wierny terenowym korzeniom

Krótki Land Cruiser 70 Toyoty zachowuje ramę drabinkową i dwie sztywne osie, z 4,2-litrowym dieslem lub 4,0-litrowym benzynowym V6.

Rozstaw osi 2310 mm, rama drabinkowa i dwie sztywne osie – Toyota utrzymała Land Cruisera 70 możliwie blisko klasycznego terenówki. Wersja krótka ma rozstaw osi zaledwie o 60 mm dłuższy niż Suzuki Jimny, a nawet o 120 mm krótszy niż kompaktowa Toyota Aygo X.

W materiale wideo na oficjalnym kanale Toyoty model pokazano od razu w kilku wersjach. Bazowy czarny hardtop jest przeznaczony do zastosowań komercyjnych: stalowe felgi, szperacz, mechaniczne szyby i prosta, winylowa tapicerka.

Droższy, piaskowy hardtop otrzymał poszerzone nadkola, elektryczne szyby, ekran multimedialny oraz tapicerkę łączącą zamsz i skórę. Najbardziej nietypowa jest wersja z miękkim dachem – jej przednią szybę można złożyć płasko na masce, a boczne tylne siedzenia sprawiają, że kabina mieści sześć–siedem osób.

Technika pozostaje konserwatywna. Zawieszenie przednie wykorzystuje sprężyny śrubowe, tylne – resory piórowe. Klienci mogą wybrać między atmosferycznym, rzędowym dieslem o pojemności 4,2 litra i mocy 129 KM z pięciobiegową manualną skrzynią, a benzynowym, czterolitrowym V6 o mocy 228 KM z sześciobiegowym automatem. Obie wersje mają napęd na cztery koła.

Toyota planuje wysyłać około 90% produkcji krótkiego Land Cruisera 70 na Bliski Wschód. Reszta trafi na wybrane rynki Azji i Ameryki Południowej.

W ZEA trzydrzwiowy hardtop kosztuje od 177 900 AED, czyli około 48 400 dolarów po obecnym kursie. To o 10 000 AED mniej niż wersja pięciodrzwiowa. Dostaw do Rosji nie zapowiedziano, choć pojedynczy egzemplarz może trafić tam przez import równoległy.