07:26 21-07-2026

Ford F-150: dodatkowy moduł przyczepy może przywrócić już naprawiony błąd oprogramowania

Ford wykrył 315 zestawów ITRM montowanych jako akcesorium w F-150, które mogą przywrócić już usuniętą wcześniej usterkę oświetlenia i hamulców przyczepy.

Ford odkrył, że dodatkowy moduł sterujący przyczepą może przywrócić w F-150 usterkę oprogramowania, którą wcześniej usunięto w ramach akcji serwisowej. Według danych uzyskanych przez 32CARS z otwartej bazy regulatora, kampania 26E046 obejmuje 315 zestawów ITRM dla pickupów z lat 2021–2026. Luka występuje w oprogramowaniu wszystkich objętych nią modułów, choć nie oznacza to, że każdy z nich faktycznie ulegnie awarii.

Przy nieprawidłowej sekwencji uruchamiania moduł pozostaje zasilany, ale traci łączność z pojazdem. Wówczas w przyczepie wyłączają się światła stop i kierunkowskazy, a w wersjach High także hamulce elektryczne. Kierowca może zobaczyć komunikat Trailer brake module fault, przyspieszone miganie kontrolki kierunkowskazu lub błąd systemu monitorowania martwego pola.

Akcją objęto zestaw RL3Z-19H322-AA dla F-150 z lat 2024–2026 oraz rodzinę modułów ML3Z-19H322 dla pojazdów z lat 2021–2023. Sprzedawano je osobno u dealerów i przez internet, a instrukcja nie wymagała aktualizacji oprogramowania po montażu. W efekcie nowy akcesoryjny moduł mógł ponownie wprowadzić usterkę do pojazdu, który wcześniej otrzymał już naprawę.

Ford zidentyfikował 315 zamontowanych zestawów i powiązał je z konkretnymi numerami VIN. Kolejnych 1043 sprzedanych modułów nie udało się przypisać do konkretnych pojazdów, więc realna liczba właścicieli, którym warto sprawdzić numer części, może być większa niż formalna lista kampanii. Firma nie odnotowała wypadków, obrażeń ani zgłoszeń gwarancyjnych związanych z usterką.

Naprawa nie wymaga wymiany podzespołów: dealer bezpłatnie zainstaluje nową wersję oprogramowania. Listy do właścicieli mają zostać wysłane między 3 a 7 sierpnia 2026 roku. Do czasu sprawdzenia modułu lepiej zrezygnować z holowania, jeśli pojawi się błąd hamulców przyczepy lub przyspieszone miganie kierunkowskazu.

W przypadku F-150 sprowadzonych do Rosji sam rok modelowy nie wystarczy — trzeba sprawdzić, czy zamontowano dodatkowy ITRM, i jaki jest jego numer katalogowy. Amerykańska kampania nie gwarantuje bezpłatnej aktualizacji poza siecią dealerską w USA.