19:32 20-07-2026

GAC Honda: joint venture przedłużone do 2038 roku, choć sprzedaż w Chinach wciąż spada

Honda i GAC przedłużyły o dekadę spółkę joint venture GAC Honda, zachowując podział udziałów 50/50, mimo gwałtownego spadku sprzedaży w Chinach.

Honda i GAC utrzymały joint venture GAC Honda do 2038 roku, nie zmieniając struktury własności: każdy z partnerów zachowuje po 50 procent udziałów. Przedłużenie daje firmie czas na odświeżenie oferty modelowej i przejście na pojazdy zelektryfikowane. Dla właścicieli oznacza to mniejsze ryzyko nagłego zakończenia produkcji i wsparcia posprzedażowego w Chinach, choć sieć dealerska może się jeszcze zmieniać wraz z przekształceniami biznesu.

GAC Honda działa od lipca 1998 roku i była pierwszym joint venture Hondy w Chinach odpowiedzialnym jednocześnie za produkcję i sprzedaż samochodów. W tym czasie firma sprzedała ponad 11 milionów aut. Obaj partnerzy zamierzają połączyć technologię Hondy z zasobami GAC, by przestawić biznes na elektryki, hybrydy plug-in i systemy inteligentne.

Umowę przedłużono w okresie gwałtownego spadku popytu. W pierwszej połowie 2026 roku sprzedaż GAC Honda spadła o 55,82 procent, do 68 318 pojazdów. Sam czerwiec przyniósł 14 099 aut, czyli o 53,03 procent mniej niż rok wcześniej. Produkcja w ciągu sześciu miesięcy spadła o niemal połowę, do 82 884 pojazdów.

W 2027 roku spółka planuje wprowadzić trzy modele: Accorda nowej generacji, samochód z hybrydowym układem i-MMD piątej generacji oraz samodzielnie opracowany model na chińskiej platformie dla pojazdów nowej energii. Plan pokazuje zmianę roli joint venture: globalne modele Hondy same w sobie nie wystarczają już do konkurowania z BYD, Geely i innymi lokalnymi producentami, dlatego część prac rozwojowych przenosi się bliżej rynku chińskiego.

Samo przedłużenie umowy nie jest jeszcze dowodem na odbudowę sprzedaży. Dla kupującego ważniejsze jest to, jak długo utrzyma się wsparcie dla konkretnych modeli benzynowych, dostępność części oraz to, którzy dealerzy zachowają serwis po odświeżeniu oferty.

Dla rynku rosyjskiego porozumienie nie oznacza oficjalnego powrotu Hondy. W komunikacie mowa jest wyłącznie o produkcji i sprzedaży w Chinach; ewentualne dostawy chińskiego Accorda, Breeze czy modeli elektrycznych do Rosji nadal będą zależeć od niezależnych importerów.