19:00 26-11-2025

Chery przyspiesza w Europie: Lepas L8, iCaur V27 i elektryczny Exlantix ES

Chery wzmacnia Europę: we Włoszech zadebiutują Lepas L8 PHEV, iCaur V27 z range extenderem oraz elektryczny Exlantix ES. Daty, parametry i ceny startowe.

Po mocnym starcie Omoda i Jaecoo w 2024 roku Chery przyspiesza ofensywę w Europie. Firma szykuje dla Włoch trzy nowe marki: Lepas ma pojawić się w 2026 roku, iCaur dołączy w 2027, a elektryczny brand premium Exlantix ma zadebiutować przed końcem dekady.

Jako pierwsza wystartuje Lepas — globalny projekt, który łączy idee skoku i pasji. Jej debiutem we Włoszech będzie Lepas L8, crossover o długości 4,68 m. Wzornictwo stawia na dużą osłonę chłodnicy, pionowe reflektory i oszczędne w formie wnętrze z cyfrowymi zegarami oraz dużym, pionowym ekranem. Na starcie gama obejmie hybrydę plug‑in: 1,5‑litrowe turbo współpracuje z 204‑konnym silnikiem elektrycznym, łącznie 278 KM. Akumulator LFP o pojemności 18 kWh pozwala przejechać ponad 100 km wyłącznie na prądzie. Topowa wersja ma startować od około 40 tys. euro. Do 2029 roku Lepas planuje dodać jeszcze pięć modeli i celuje w roczną sprzedaż 500 tys. aut. Czysta stylistyka i pragmatyczny napęd brzmią jak oferta stawiająca na wartość, a zasięg w trybie EV wygląda na sensownie dobrany do codziennych dojazdów.

Druga marka, iCaur, czerpie z użytkowej estetyki i ducha klasycznych terenówek. Europejską gamę otworzy V27, duży SUV przekraczający pięć metrów długości. Wykorzysta układ z przedłużaczem zasięgu: 1,5‑litrowy benzynowy silnik turbo działa jako generator, a napęd elektryczny zapewnia do 455 KM i około 200 km czysto elektrycznego zasięgu. Przewidziano wersje z napędem na tył i i‑AWD, a także szeroki wybór akcesoriów nastawionych na podróże. Taki koncept premiuje swobodę pokonywania długich tras bez nieustannych postojów na ładowanie, a dodatki wyraźnie akcentują wyprawowy charakter — rozwiązanie, które łatwo docenić.

Exlantix ma stać się flagowcem w całkowicie elektrycznej ofercie Chery. Model ES to szybki, czterodrzwiowy EV oparty na platformie E0X, oferujący do 650 KM i przyspieszenie 0–100 km/h w 3,7 s. Deklarowany zasięg według chińskiego cyklu CLTC sięga 720 km. W Europie marka ma pojawić się w latach 2026–2027, a dołączy do niej elektryczny crossover ET. Na papierze ES pełni rolę modelu‑manifestu, który ma pchnąć markę wyżej i nadać ton całej linii — jeśli przełoży się to na realia rynku, może okazać się mocnym otwarciem.