09:05 18-07-2026

Hyundai Kona: akcja serwisowa dla 47 749 aut — środkowe miejsce z tyłu na razie puste

Hyundai wycofuje do serwisu 47 749 egzemplarzy Kona i Kona Electric w USA z powodu zapięcia środkowego pasa z tyłu, które może zawieść przy zderzeniu. Co powinni zrobić właściciele.

Właściciele objętych akcją egzemplarzy Hyundai Kona mogą jeździć dalej, ale do czasu naprawy lepiej nie zajmować środkowego miejsca z tyłu. Zapięcie pasa może nie utrzymać pasażera przy zderzeniu, dlatego Hyundai uruchomił w USA kampanię 26V452 i zaleca pozostawienie tego miejsca wolnego.

Akcją objęto 47 749 aut: 47 733 benzynowe Hyundai Kona rocznika 2026 oraz zaledwie 16 egzemplarzy Kona Electric z 2025 roku. Samochody produkowano od 8 lipca 2025 do 13 lutego 2026, przy czym dla wersji elektrycznej okres jest krótszy — do 21 października 2025. Producent szacuje, że realnie wada dotyczy tylko około 1% partii, ale przeglądem i ewentualną naprawą trzeba objąć wszystkie potencjalnie zagrożone egzemplarze.

Przyczyną jest zużyta matryca u dostawcy Joyson. Narzędzie było używane dłużej, niż przewidywano, i niewystarczająco kontrolowane, przez co niektóre elementy zapięcia mogły wyjść poza specyfikację. Usterka nie zawsze daje wyraźne objawy — luz, dźwięk czy problem z zatrzaśnięciem nie muszą wystąpić, a Hyundai nie wskazał pewnego sygnału ostrzegawczego.

Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół zapięcia środkowego pasa z tyłu, niezależnie od tego, czy nadal obowiązuje gwarancja fabryczna. Właściciele, którzy sami już usunęli usterkę, mogą liczyć na zwrot uzasadnionych kosztów. Listy z powiadomieniami mają zostać wysłane 11 września 2026 roku, a numery VIN są dostępne w bazie NHTSA już od 15 lipca.

Hyundai podaje, że w USA nie potwierdzono żadnych wypadków, pożarów, obrażeń ani zgłoszeń związanych z tym problemem. Nie warto samodzielnie rozkładać zapięcia ani testować go siłą — niezawodność mocowania ocenia się w dynamicznych testach zderzeniowych, a nie prostym zatrzaśnięciem.

Kampania dotyczy rynku amerykańskiego. Dla Kony sprowadzonej do innego kraju warto sprawdzić VIN w bazie NHTSA i zapytać dealera lub specjalistyczny serwis o dostępność części. Do czasu wymiany pasażerowie mogą korzystać z bocznych miejsc z tyłu przy sprawnych fabrycznych pasach — jedynie środkowe miejsce powinno pozostać puste.

Dane akcji serwisowej. Numer kampanii NHTSA to 26V452, wewnętrzny numer Hyundai — 306. Oficjalny opis usterki wskazuje, że zespoły zapięcia środkowego pasa z tyłu mogły zostać wyprodukowane niezgodnie ze specyfikacją, co może obniżyć skuteczność pasa przy zderzeniu. W ramach kampanii dealerzy wymienią zespół zapięcia (numer części 898B0-BE000).