15:51 17-07-2026
Lamborghini Urus: zestaw LARTE Design zdobywa oficjalną niemiecką homologację
Karbonowy zestaw karoseryjny LARTE Design do Lamborghini Urus otrzymał niemiecką Teiletypgenehmigung po 45 stronach dokumentacji technicznej — dokument o wiele mocniejszy niż wewnętrzny certyfikat tunera.
Do zatwierdzenia jednego zestawu karoseryjnego dla Lamborghini Urus potrzeba było 45 stron dokumentacji technicznej. Niemiecki regulator KBA sprawdzał nie tylko kształt elementów, ale też materiały, mocowania, obciążenia, aerodynamikę i wpływ na bezpieczeństwo. Efekt: zestaw LARTE Design otrzymał krajową homologację typu od niemieckiego urzędu — dokument o wiele mocniejszy niż wewnętrzny certyfikat tuningowego atelier.
Homologację Teiletypgenehmigung wydano 1 lipca 2026 roku dla zestawu LM-LR. Testy przeprowadziła organizacja GTU, uwzględniając wymagania dotyczące zewnętrznych wystających elementów nadwozia, wytrzymałości materiałów i ochrony pieszych. Homologacja została wpisana do rejestru KBA, a regulator zachowuje prawo do kontroli produkcji seryjnej tych elementów.
Zestaw jest przeznaczony dla Lamborghini Urus z rodziny 636, od rocznika 2021, w tym wersji S i Performante. Większość elementów pasuje do wszystkich trzech odmian, ale nakładka tylnego zderzaka przewidziana jest tylko dla standardowego Urusa — S i Performante mają zderzak seryjny o innym kształcie.
Karbonowa maska LARTE waży 9 kg — dokładnie tyle, ile fabryczny element z włókna węglowego. Tylny dyfuzor montuje się w miejsce oryginału na seryjnych punktach mocowania i jest około kilograma lżejszy. Na każdy komponent producent daje 36 miesięcy gwarancji.
Dla właściciela taka homologacja oznacza potwierdzony sposób montażu i jeden dokument do okazania podczas przeglądu technicznego, ubezpieczycielowi czy przyszłemu nabywcy przy sprzedaży auta w Niemczech. Nie zmienia to jednak zestawu w oryginalną część Lamborghini i nie gwarantuje automatycznie utrzymania gwarancji fabrycznej — tę kwestię trzeba osobno uzgodnić z dealerem.
Niemiecka homologacja nie obowiązuje też automatycznie we wszystkich krajach. Przed montażem zestawu na Urusie zarejestrowanym gdzie indziej warto wcześniej sprawdzić lokalne przepisy dotyczące rejestracji zmian konstrukcyjnych oraz stanowisko ubezpieczyciela, zamiast polegać wyłącznie na europejskim certyfikacie.