08:32 06-07-2026
Volkswagen ID.DIN T14: studium stażysty, przy którym seryjne ID wygląda zbyt ostrożnie
Studium projektowe stażysty VW Fabiana Reitza, wyróżnione przez szefa designu Andreasa Mindta: łączy hipersamochód z Le Mans, gran turismo i auto wyścigowe, a seryjne ID stawia w cieniu.
Volkswagen nie pokazał nowego seryjnego auta sportowego i właśnie dlatego ID.DIN T14 rzuca się w oczy. To praca studencka stażysty VW Fabiana Reitza, którą szef designu Grupy Volkswagen i marki Volkswagen, Andreas Mindt, wyróżnił w mediach społecznościowych. Na tle dość zachowawczego wyglądu seryjnych modeli ID koncept wygląda nie jak przeciek o przyszłym modelu, lecz jak przypomnienie: marka wciąż ma ludzi, którzy potrafią myśleć odważniej niż jej obecna oferta.
ID.DIN T14 nie jest autem przedprodukcyjnym ani zapowiedzią rychłego elektrycznego supersamochodu Volkswagena. Mindt opisał tę pracę jako badanie tego, jak precyzja, struktura i funkcjonalność mogą stać się punktem wyjścia dla wyrazistego wzornictwa samochodowego. Efektem, jak mówi, jest „śmiały koncept o czystych proporcjach, oszczędnych powierzchniach i silnym charakterze graficznym — inspirowany wizualnym światem rysunków technicznych, siatek i funkcjonalnych detali”.
Stylistyka konceptu rzeczywiście jest złożona z różnych języków motoryzacji. Opływowe przeszklenie w stylu wizjera kasku przywodzi na myśl współczesne hipersamochody z Le Mans, długa maska i szerokie błotniki nasuwają skojarzenia z Aston Martinem, a tył wygląda niemal wyścigowo i celowo surowo. Z profilu można nawet dostrzec nutę Bentleya, choć CarBuzz ironicznie porównuje sylwetkę do mocno przerobionego Chryslera 300. Najważniejsze nie jest tu podobieństwo do konkretnego auta, lecz próba połączenia elektrycznego gran turismo, funkcji wyścigowej i niemal matematycznej grafiki.
Dla Volkswagena projekt liczy się nie jako przyszły model, lecz jako kontrast z obecną gamą ID. ID. Buzz udowodnił, że marka potrafi tworzyć emocjonalny design, ale większość elektrycznych VW wygląda zbyt bezpiecznie: schludnie, neutralnie, bez ryzyka. Takie podejście pomaga sprzedawać auta masowe, ale słabo budzi pożądanie. ID.DIN T14 pokazuje, że elektryczny Volkswagen może być nie tylko racjonalny, ale i wizualnie chwytliwy.
Chińskie marki, jak Zeekr, Avatr, BYD, Voyah i HiPhi, od dawna sprzedają design jako część wartości, podczas gdy europejscy producenci masowi często stawiają na ostrożność. Jeśli Volkswagen chce rywalizować czymś więcej niż logo i platformą, będzie musiał przywrócić charakter swoim elektrykom. ID.DIN T14 zapewne nigdy nie dostanie numeru VIN, ale robi to, co najważniejsze dla studium projektowego: sprawia, że seryjne ID wyglądają zbyt nieśmiało.