06:01 06-07-2026

Jeep Avenger 2027 dla Brazylii: najtańszy Jeep na bazie Fiata i Peugeota, z rzadkim szyberdachem

Stellantis szykuje Avengera jako najtańszego SUV-a Jeepa w Brazylii: silnik T200 flex o mocy 116 KM, miękka hybryda, bagażnik 380 litrów i szyberdach, którego nie mają rywale.

Jeep Avenger 2027 jest przygotowywany dla Brazylii jako najtańszy SUV marki, a świeże zdjęcia bez kamuflażu pokazują: Stellantis nie próbuje robić z niego małego premium. To kompaktowy crossover z logo Jeepa, techniką z popularnych modeli Fiata i Peugeota oraz zestawem opcji, który ma złagodzić wrażenie oszczędności we wnętrzu.

Gama obejmuje wersje Altitude, Longitude, Sahara, Limited i 85 Years. Wszystkie będą nosić dopisek Hybrid, ale nie ma co liczyć na pełną hybrydę: chodzi o miękki układ 12-woltowy.

Pod maską pracuje 1,0-litrowy turbodoładowany T200 turbo flex, zdławiony do 116 KM, by spełnić lokalne normy emisji i podatkowe. Skrzynia to CVT z siedmioma symulowanymi przełożeniami. W środku Avenger uczciwie pokazuje swoją budżetową bazę: twardy plastik na drzwiach, przyciski od Peugeota i wybierak skrzyni z Fiata Toro — pod względem jakości wykończenia to nie jest pomniejszony Renegade. W zamian Jeep dokłada detale, które robią wrażenie w salonie: miękką wstawkę na desce rozdzielczej, przeszycia, ładowanie bezprzewodowe, elektroniczny hamulec postojowy oraz tapicerkę z tkaniny lub czarnej ekoskóry.

Topowa wersja Limited ma dostać szyberdach, kamery dookólne 360 stopni i radar dla asystentów poziomu 2. Szyberdach może być jej najmocniejszym argumentem: bezpośredni rywale, tacy jak Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian i Chevrolet Sonic, nie oferują takiej opcji. Dla budżetowego SUV-a to nie drobiazg, lecz sposób, by wyglądać drożej od konkurencji. Wymiary niemal pokrywają się z europejskim Avengerem: 4084 mm długości, 1776 mm szerokości, 1534 mm wysokości, rozstaw osi 2557 mm. Jest 22 cm krótszy od Renegade'a, ale prawie nie traci na rozstawie. Bagażnik jest nawet większy: 380 litrów wobec 320 w większym modelu.

W droższych wersjach spodziewane są 18-calowe koła z oponami 215/55, tylne hamulce tarczowe, przednie kolumny McPherson i belka skrętna z tyłu. Spodziewany przedział cen w Brazylii to R$120 000 do R$150 000 — około US$22 000 do US$28 000.

Avenger jest wyraźnie stworzony pod lokalny rynek: silnik flex, uproszczony układ hybrydowy i stawka na korzyść podatkową. Prawdziwa intryga nie tkwi w mocy ani nawet w cenie. Jeep sprawdzi, ilu kupujących przymknie oko na proste wykończenie, jeśli w zamian dostaną rozpoznawalną markę, praktyczny bagażnik, szyberdach i elektronicznych pomocników w kompaktowym nadwoziu.

Wcześniej 32CARS.RU informował, że Jeep przygotowuje dwa kompaktowe crossovery i duży samochód terenowy na rynek europejski.