08:29 04-07-2026

McMurtry Spéirling PURE: fan-car z wynikiem 1,55 s w końcu do kupienia

Jednomiejscowy elektryczny fan-car ma 1000 KM, generuje 2000 kg docisku na postoju i osiąga 96 km/h w 1,55 sekundy. Ceny startują od 995 000 £, a McMurtry twierdzi, że sprzedał już 25 sztuk.

McMurtry Spéirling PURE to jeden z tych rzadkich przypadków, gdy szalony torowy projekt nie pozostaje stosem rekordów, renderów i obietnic. Brytyjska firma uruchomiła produkcję jednomiejscowego elektrycznego fan-cara: 1000 KM, akumulator 100 kWh, 0–96 km/h (60 mph) w 1,55 sekundy i prędkość maksymalna 306 km/h.

Najważniejszą cechą Spéirlinga PURE nie jest tyle moc, co wentylatorowy układ Downforce-on-Demand. Generuje on do 2000 kg docisku, zanim samochód w ogóle ruszy. Dzięki temu może przyspieszać, hamować i pokonywać zakręty inaczej niż zwykłe hipersamochody, których aerodynamika potrzebuje strumienia powietrza. McMurtry deklaruje do 3g na zakrętach i przy hamowaniu.

Najłatwiej sprzedać taką technikę wielkimi liczbami, ale Spéirling ma już dowody. Prototyp pokonał podjazd Goodwood w 39,08 sekundy, ustanowił rekord toru testowego Top Gear, okazał się szybszy od bolidu F1 na tym samym torze, a na Hockenheim wyprzedził Mercedesa-AMG One o 14,1 sekundy. Firma pokazała też jazdę do góry kołami — również dzięki układowi wentylatorów.

Wersja seryjna wyraźnie różni się od rekordowych prototypów: około 95% komponentów jest nowych. Samochód otrzymał powiększony akumulator 100 kWh, przeprojektowany węglowy monokok, więcej miejsca w kokpicie, lepszą widoczność, zintegrowane światła, wygodniejszy dostęp serwisowy, a nawet schowek na kask i system HANS pod tylnym skrzydłem.

Najbardziej nietypowa zapowiedź McMurtry dotyczy prostoty obsługi. Dyrektor zarządzający Thomas Yates ujął to tak: „poziom osiągów bolidu F1, ale doświadczenie posiadania bliższe Porsche 911 GT3 RS”. Firma obiecuje, że właściciel nie będzie potrzebował pełnego zespołu wyścigowego: na track day ma wystarczyć przeszkolony pomocnik w alei serwisowej. Jeśli się to potwierdzi, Spéirling PURE stanie się groźnym rywalem — nie dla drogowych Ferrari czy Lamborghini, lecz dla torowych zabawek pokroju Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Radical i Praga Bohema oraz drogich klienckich programów wyścigowych.

Ceny zaczynają się od 995 000 £, czyli około 1,3 mln dolarów. Według Carscoops sprzedano już 25 samochodów.

Spéirling PURE jest ważny nie dlatego, że przyspiesza szybciej niż niemal wszystko na kołach, lecz dlatego, że doprowadził fan-cara do produkcji seryjnej — rzadkie zwycięstwo inżynierii nad prezentacyjnym szumem.