17:02 24-11-2025

Tesla Model S i X w Europie: modernizacja, większy zasięg i niższe zużycie

Tesla po cichu przywraca Model S i Model X do Europy. Lżejsze nadwozia, nowy silnik indukcyjny i gęstsze akumulatory dają większy zasięg WLTP i niższe ceny.

Tesla po cichu sprowadziła Model S i Model X z powrotem do Europy — bez fanfar, za to z konkretną modernizacją podzespołów. Na papierze zmiany wyglądają skromnie: trochę więcej zasięgu i delikatne obniżki cen. W praktyce za tymi liczbami kryje się głębsze przeprojektowanie, które podnosi sprawność i wydłuża cykl życia obu modeli.

Model S Long Range ma teraz do 744 km zasięgu w cyklu WLTP, zachowując sprint do 100 km/h w 3,2 s i cenę wyjściową 109 900 euro. Wersja Plaid deklaruje 611 km WLTP i wciąż oszałamiające 2,1 s do „setki”. Model X również wydłuża krok: do 649 km na kołach 20-calowych i 600 km na 22-calowych. Oba modele wchodzą na rynek z korzystniejszymi cennikami.

Najbardziej widoczna zmiana to odchudzenie Modelu X o 180 kg dzięki wielkogabarytowym odlewom konstrukcyjnym. Gigapressy zastępują skomplikowane, wieloelementowe zespoły dużymi, jednoczęściowymi sekcjami, co równocześnie usztywnia i odciąża nadwozie.

Na tym nie koniec. Z tyłu silnik z magnesami trwałymi ustąpił miejsca nowej jednostce indukcyjnej — lżejszej i bardziej efektywnej. Pojawiły się też pakiety akumulatorów o wyższej gęstości energii, które obniżają zużycie do 18,3 kWh/100 km w Modelu X Dual Motor oraz 19,3 kWh/100 km w odmianie Plaid.

W sumie Tesla odświeżyła swoje dwa najbardziej dojrzałe elektryki bez pełnej zmiany generacji — poprawiając zasięg, osiągi i ekonomikę dzięki precyzyjnej inżynierii. To nie kosmetyka, lecz metodyczna rewizja, która wyciska więcej z każdego wata i każdego kilograma.