02:14 03-07-2026

Roszada w Stellantis: Santo Ficili kieruje Alfą Romeo i Maserati

Od 1 lipca Santo Ficili przejmuje dodatkowo Maserati, Luca Napolitano obejmuje Stellantis &You, a Jean-Philippe Imparato odchodzi z grupy po 36 latach.

Stellantis przebudowuje europejskie zarządzanie nie wokół głośnych premier, lecz wokół ludzi, od których zależy los najtrudniejszych marek grupy. Od 1 lipca Santo Ficili, kierujący już Alfą Romeo, przejął dodatkowo Maserati. Dla koncernu to próba utrzymania ciągłości tam, gdzie potrzebne są nie hasła o premium, lecz szybkie decyzje w sprawie produktów, dealerów i kosztów.

Druga nominacja dotyczy pionu sprzedaży i serwisu: Luca Napolitano zostaje szefem Stellantis &You Sales and Services. Obie funkcje podlegają Emanuele Cappellano, dyrektorowi operacyjnemu regionu Enlarged Europe & European Brands i szefowi Stellantis Pro One. W tym samym czasie Jean-Philippe Imparato odchodzi z firmy po 36 latach.

Cappellano podziękował Imparato za wkład: „Jean-Philippe był wzorowym przykładem tego, jak łączyć pasję ze zmysłem biznesowym; codziennym zaangażowaniem i głęboką znajomością branży motoryzacyjnej inspirował ludzi”.

O nowych nominacjach powiedział, że Santo Ficili i Luca Napolitano są już mocno zaangażowani w prace Maserati i Stellantis &You, więc powinni zapewnić ciągłość na tych kluczowych kierunkach.

Prawdziwy sens roszady: Maserati nie może już żyć wyłącznie historycznym statusem. Marka działa w drogiej i ryzykownej strefie: musi rywalizować z Porsche, BMW M, Mercedes-AMG i Bentleyem o klienta, który stał się ostrożniejszy wobec ceny, elektryfikacji i wartości rezydualnej. Alfa Romeo ma podobny problem, ale stoi niżej w pozycjonowaniu: wizerunek jest mocny, za to stabilnej, szerokiej gamy i przewidywalnej ekonomii sieci dealerskiej jest mniej.

Powierzenie Ficiliemu od razu Alfy Romeo i Maserati może dać synergię w rozwoju, marketingu i sprzedaży europejskiej, ale jest też ryzyko: dwie emocjonalne włoskie marki nie mogą stać się takie same. Maserati musi utrzymać luksus i marżę, Alfa Romeo sportowość i bardziej przystępny próg wejścia. Jeśli w zarządzaniu zaczną oszczędzać zbyt brutalnie, obie marki stracą dokładnie to, za co się je wybiera.

Stellantis nie mianował „nowych twarzy do komunikatu prasowego”, lecz menedżerów na odcinki, gdzie romantyzm marek dawno zderzył się z kosztami, serwisem i wartością rezydualną.