07:45 29-06-2026

Pięć elektryków na długie trasy: od Tesli Model Y po Cadillaca Escalade IQ

Autoblog wybiera pięć elektryków na długie trasy w 2026 roku: Cadillac Escalade IQ, Hyundai Ioniq 9, Tesla Model Y, Rivian R1T/R1S i Hyundai Ioniq 5. Ceny, zasięg, ładowanie.

Amerykański Autoblog wskazał pięć samochodów elektrycznych, które najlepiej sprawdzą się na długich trasach w 2026 roku. Logika wyboru jest czytelna: duży zasięg, szybkie ładowanie, przestronne wnętrze, dojrzała sieć ładowania i obsługa złącza NACS. Dla USA to niemal gotowy przepis na wygodny road trip, ale poza Ameryką Północną ranking trzeba czytać z myślą o infrastrukturze, serwisie i kosztach importu.

Najdroższym uczestnikiem listy jest Cadillac Escalade IQ. W USA elektryczny SUV kosztuje od 127 405 dolarów. Za te pieniądze nabywca dostaje akumulator o pojemności 205 kWh, zasięg do 465 mil, moc do 750 KM w trybie Velocity Max i ładowanie prądem stałym do 350 kW. Na papierze parametry trasowe robią wrażenie, ale IQ pozostaje raczej deklaracją statusu niż realną masową alternatywą dla benzynowego Escalade'a.

Hyundai IONIQ 9 wygląda na bardziej racjonalny wybór. W USA duży, trzyrzędowy elektryczny crossover mieści się poniżej 60 000 dolarów. Deklarowany zasięg sięga 335 mil, ładowanie z 10 do 80 % trwa około 24 minut, a od rocznika 2026 dochodzi obsługa NACS.

Tesla Model Y pozostaje najbardziej pragmatycznym nazwiskiem rankingu. W USA wersje podstawowe startują poniżej 40 000 dolarów, a warianty Long Range pokonują do 357 mil. Argument wykracza poza sam zasięg: nawigacja, oprogramowanie i ekosystem ładowania, którego żaden konkurent nie dorównał w pełni.

Rivian R1T i R1S są dla tych, którzy chcą czegoś więcej niż samego elektryka — auta zbudowanego pod podróże, kemping i kiepskie drogi. W USA kosztują od 76 990 dolarów, a wersja Dual Motor Large, bardziej dopasowana do długich tras, startuje od 83 990 dolarów.

Plusy są oczywiste: do 329 mil zasięgu, 533 KM, tryb Camp Mode i jednoznaczne nastawienie terenowe. Wady ciążą tak samo poza Ameryką Północną: skąpe części, ograniczony serwis i brak oficjalnej sieci na innych rynkach.

Hyundai IONIQ 5 to najbardziej kompaktowa i zrównoważona opcja dla tych, którzy nie potrzebują gigantycznego SUV-a. W USA startuje od 35 000 dolarów, zasięg sięga 512 km, a architektura 800-woltowa pozwala naładować baterię z 10 do 80 % w około 22 minuty.

Z punktu widzenia przeznaczenia Tesla Model Y pozostaje wyborem najprostszym, Hyundai IONIQ 9 — najbardziej rodzinnym, Cadillac Escalade IQ — najbardziej statusowym, Rivian — najbardziej przygodowym, a Hyundai IONIQ 5 — najbardziej zrównoważonym formatowo. Poza USA każdego z tych elektryków warto jednak oceniać mniej po zasięgu z reklamy, a bardziej po realnych trasach, sprawdzonym stanie baterii i koszcie eksploatacji bez oficjalnej gwarancji fabrycznej.