01:45 23-06-2026

Daihatsu Midget II: dziwadło z Gran Turismo trafia pod młotek w USA

Daihatsu Midget II z 1996 roku, kultowy jednoosobowy kei-truck z Gran Turismo, trafia na aukcję w USA w samym środku mody na japońskie kei.

W USA na licytację wystawiono Daihatsu Midget II — jeden z tych samochodów, które stały się sławne nie dzięki sprzedaży, lecz dzięki grom wideo. Dla całego pokolenia fanów Gran Turismo ten malutki kei-truck nie był środkiem transportu, lecz żartem na kółkach: powolnym, dziwacznym i z jakiegoś powodu niezapomnianym.

Na sprzedaż wystawiono egzemplarz z 1996 roku, sprowadzony z Japonii w 2022 roku. Przebieg — około 95 000 km. Pod maską pracuje trzycylindrowy silnik o pojemności 659 cm³ i mocy zaledwie 31 KM, połączony z czterobiegową manualną skrzynią i napędem na tylną oś. W chwili publikacji oferta wynosiła zaledwie 2500 dolarów, ale przy takim aucie cena końcowa może z łatwością wskoczyć wyżej: tu nie płaci się za prędkość, tylko za rzadkość i emocje.

Midget II wygląda tak, jakby Japończycy chcieli udowodnić, że pickup może być mniejszy od zwykłego hatchbacka. Jedno centralne siedzenie, koło zapasowe na masce, mikroskopijna paka, rurowe zderzaki, dodatkowe reflektory, klimatyzacja zamontowana na podłodze i radio łapiące wyłącznie pasmo AM. Z przodu kolumny McPhersona, z tyłu resory piórowe, hamulce bębnowe na wszystkich kołach. Przy 31 KM to w zupełności wystarczy: i tak nie ma tu czym specjalnie przyspieszać.

Praktyczny sens takiego zakupu jest ograniczony. To nie jest porządne auto użytkowe, nie jest to też pełnokrwisty pickup retro ani wygodny miejski samochód. Za to Midget II idealnie wpasowuje się w nową amerykańską modę na kei-cary: małe japońskie ciężarówki, vany i mikrobusy stały się dla entuzjastów zza oceanu tanią alternatywą dla klasycznych youngtimerów.

Jest też czynnik Gran Turismo. Dla całego pokolenia gra była motoryzacyjną encyklopedią, w której obok supersamochodów i wyścigowych prototypów znienacka pojawiały się takie dziwactwa. Dlatego Midget II rozpoznają nawet ci, którzy nigdy nie widzieli go na żywo — to rzadki przypadek, gdy cyfrowa popularność realnie podnosi wartość prawdziwego samochodu.

Daihatsu Midget II nie obiecuje kupującemu nic poza uśmiechem. I właśnie w tym tkwi jego siła: czasem 31 KM wystarczy, by samochód zapadł w pamięć mocniej niż supersamochód.