16:30 18-06-2026
Skoda Peaq: elektryczny flagowiec stawia na siedem miejsc i praktyczną kabinę zamiast premium
Skoda zapowiada wnętrze Peaqa: pięć lub siedem miejsc, rozstaw osi około trzech metrów i kabina skrojona dla rodziny przed premierą 23 czerwca.
Skoda dalej odsłania szczegóły Peaqa przed oficjalną premierą 23 czerwca, a teraz przyszła kolej na wnętrze. To nie kompaktowy miejski EV, lecz duży elektryczny SUV-flagowiec marki — z pięcioma lub siedmioma miejscami i rozstawem osi około trzech metrów.
Kabina została pomyślana wokół przestrzeni i elastyczności. Skoda obiecuje sporo miejsca na nogi nawet w trzecim rzędzie, przemyślane schowki, duży centralny ekran i firmowe rozwiązania Simply Clever. Pierwsze szkice nie pozostawiają wątpliwości: Czesi nie próbują za wszelką cenę kopiować premium-minimalistycznych salonów. Peaq ma być rodzinnym autem, w którym pozycja siedzenia, bagaż, dostęp do trzeciego rzędu i komfort na długiej trasie liczą się bardziej niż deska rozdzielcza bez przycisków.
W zamyśle to elektryczna alternatywa dla Kodiaqa, ale klasę wyżej wizerunkowo. Długość blisko pięciu metrów i siedmiomiejscowy układ stawiają Peaqa w jednej strefie z Kią EV9, Hyundaiem Ioniq 9, Peugeotem E-5008 oraz przyszłymi dużymi SUV-ami grupy Volkswagen — crossover stoi na wydłużonej wersji platformy MEB. Na tym poziomie klient nie patrzy już tylko na zasięg: chce wiedzieć, czy auto zastąpi rodzinnego diesla bez ciągłych kompromisów.
Cena nie jest jeszcze oficjalnie podana. Według szacunków 32CARS start powinien wypaść w okolicach 50 000 euro. To istotne: Kia EV9 jest w Europie wyraźnie droższa, a Peugeot E-5008 gra bardziej racjonalnie, ale bez aury wielkiego flagowca. Jeśli Skoda utrzyma Peaqa przy dolnej granicy segmentu, dostaje mocny argument dla rodzin, które chcą siedmiomiejscowego EV bez dopłaty za premium-logo.
Słaby punkt dużego elektrycznego SUV-a jest znany z góry: masa, cena i realny zimowy zasięg. Przestronne nadwozie i trzeci rząd sprzedają marzenie o dalekich rodzinnych wyjazdach, ale to właśnie tam pojemność baterii, prędkość ładowania i zużycie energii szybko weryfikuje życie.
Na razie Peaq wygląda jak Skoda w dobrym tego słowa znaczeniu: nie najefektowniejsza, za to duża, czytelna i skrojona pod codzienność. Pozostaje czekać na liczby dotyczące baterii i ładowania — one zaważą bardziej niż wszystkie szkice wnętrza.