08:45 17-06-2026

Wnętrza Chryslera: Stellantis przyznaje się do dawnego problemu i obiecuje prawdziwą zmianę

Stellantis przyznaje, że wnętrza Chryslera, Dodge’a, Jeepa i Rama przez lata wyglądały zbyt tanio jak na swoją cenę. Nowe modele mają to zmienić — sprawdzimy dopiero u dealerów.

Chrysler przygotowuje nowe modele i jednocześnie próbuje naprawić stary problem — postrzeganie wnętrza. Stellantis otwarcie przyznaje: w przeszłości kabiny Chryslera, Dodge’a, Jeepa i Rama często wyglądały zbyt tanio jak na swoją cenę. Teraz firma obiecuje zadbać nie tylko o design, ale i o to, jak wnętrze faktycznie się odczuwa.

Nie chodzi po prostu o większe ekrany. Klient codziennie ocenia kabinę rękami — po plastikach, przyciskach, tapicerce, pozycji za kierownicą, wyciszeniu, logice obsługi i po tym, jak bardzo auto pasuje do swojej ceny. Właśnie tu Chrysler przez lata kulał. Szef designu Stellantisa, Ralph Gilles, opisywał kiedyś tamte wnętrza jako „plastik z pistoletu na wodę” — zbyt twardy i tani w odbiorze.

Dla Chryslera to teraz szczególnie ważne. Po zakończeniu produkcji sedana 300 marce w USA pozostał praktycznie tylko van Pacifica, więc nowe modele muszą nie tylko poszerzyć ofertę, ale i ponownie wytłumaczyć klientom, po co istnieje Chrysler. Sama retro-nazwa albo efektowny koncept to za mało: jeśli wnętrze znów okaże się przeciętne, odzyskanie zaufania będzie trudne.

Przyszłe samochody marki mają czerpać pomysły z koncepcji takich jak Halcyon, ale wynik seryjny wciąż nie został pokazany. Dlatego obietnice lepszych wnętrz trzeba traktować z rezerwą — prawdziwy sprawdzian przyjdzie dopiero, gdy auta staną u dealerów.