13:21 24-10-2025

Strategia Hyundai: elastyczny miks napędów i ofensywa EV w Niemczech

Hyundai w Niemczech utrzymuje elastyczny miks napędów, przyspiesza elektryfikację i celuje w premium. Sprzedaż 2024, rola Inster i Ioniq 9, plany do 2026.

Szef Hyundai Deutschland Ulrich Mechau zapowiada, że firma zamierza utrzymać szeroki miks układów napędowych, jednocześnie przyspieszając elektryfikację. Według niego modele bateryjne odgrywają centralną rolę w strategii marki, jednak auta benzynowe i wysokoprężne nie znikną z oferty. To trzeźwa ocena realiów rynku, który się zmienia, ale nie w jednym tempie.

W 2024 roku Hyundai sprzedał w Niemczech 96 365 nowych samochodów, co przełożyło się na 3,4% udziału. Pojazdy elektryczne stanowią już 28% całości, a kompaktowy Inster został najlepiej sprzedającym się małym autem elektrycznym w kraju. Pozytywne przyjęcie nowego Ioniqa 9 sygnalizuje też wejście marki w rejon bardziej prestiżowych SUV-ów. To logiczny kierunek: segment premium pozwala lepiej wyeksponować technologię i design, a cała oferta zyskuje na rozpoznawalności.

Firma chce do 2026 roku zelektryfikować wszystkie swoje linie modelowe, nie rezygnując jednak całkowicie z napędów spalinowych. Mechau podkreśla, że adopcja aut elektrycznych w Europie postępuje wolniej, niż wcześniej zakładano, dlatego kluczowe jest zachowanie elastyczności i danie klientom wyboru — czy to napędu elektrycznego, czy tradycyjnego. Taki balans powinien pomóc Hyundaiowi odpowiadać na realny popyt, a nie na założenia sprzed lat. Brzmi to mało efektownie, ale to właśnie konsekwencja i możliwość wyboru często decydują przy zakupie.