19:30 10-06-2026

BYD kończy fabrykę w Pakistanie: kolejny kraj poddaje się pod naporem aut elektrycznych

BYD kończy w pakistańskim Gharo budowę fabryki aut elektrycznych na 25 000 sztuk rocznie. Inwestycja to 150 mln dolarów, start – koniec 2026 roku.

BYD ko–czy budowę dużej fabryki aut elektrycznych w Pakistanie. Zakład powstaje w mieście Gharo w prowincji Sindh, niedaleko Karaczi. Pod produkcję zarezerwowano około 30 hektarów, a lokalnym partnerem jest Mega Motor Company – spółka córka największej prywatnej grupy energetycznej w kraju, Hub Power Company.

Dla BYD to nie jest po prostu kolejna linia montażowa poza Chinami. Firma metodycznie buduje sieć fabryk w Azji i na rynkach wschodzących, gdzie popyt na tanie auta elektryczne może rosnąć szybciej niż w nasyconej Europie czy USA. Pakistan w tym schemacie staje się wygodnym punktem do lokalnego montażu i wejścia na rynki sąsiednie.

Inwestycja jest szacowana na około 150 milionów dolarów, planowana moc to 25 000 aut rocznie na dwie zmiany. Start zaplanowano na trzeci-czwarty kwartał 2026 roku, więc pierwsze auta lokalnej produkcji powinny trafić do klientów już w najbliższych miesiącach. Równolegle fabryka ma napedzać branże pokrewne – od baterii po komponenty – i stworzyć ponad 1100 miejsc pracy.

Dla kupujących sedno jest takie: realne stają się bardziej dostępne auta elektryczne z lokalnego montażu. Kiedy auto powstaje bliżej rynku, logistyka, cła i wahania kursowe mniej ciążą na cenie. Dla kraju to także szansa, by przestać tylko importować gotowe elektryki i zacząć włączać się w łañcuch dostaw.

BYD dawno przestała być wyłącznie chiñską marką. Teraz koncern rysuje swoją mapę fabryk tam, gdzie auta elektryczne wciąż mogą stać się transportem masowym, a nie drogą zabawką.