12:58 21-11-2025

iCAR V27 – średnio-duży hybrydowy SUV z range extenderem

Premiera iCAR V27 w Kantonie: średnio-duży hybrydowy SUV z range extenderem, do 200 km w trybie EV i ponad 1000 km zasięgu; sprzedaż od I kwartału 2026.

iCAR V27 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Kantonie, stając się pierwszym w marce średnio-dużym SUV-em z range extenderem. Teraz obejmuje prowadzenie w rodzinie V i jest zarazem pierwszą hybrydą producenta. Oczekiwane widełki cenowe wynoszą 200–300 tys. juanów, a sprzedaż ma ruszyć w pierwszym kwartale 2026 roku. Debiut wygląda na naturalny ruch: model ma pełnić rolę wizytówki gamy.

Stylistyka nawiązuje do motywu „tech square”: wąski grill, kanciaste reflektory z pierścieniowymi światłami i solidna płyta osłonowa podkreślają terenowy charakter. W zależności od wersji wymiary to 4909/5055 x 1976 x 1855/1894 mm, rozstaw osi – 2910 mm. Zachowano firmowe akcenty serii V, w tym ślepe okno w tylnej ćwiartce oraz funkcjonalny moduł z kamerą i NFC. Kanciasta linia wydaje się celowa, a nie toporna, dzięki czemu V27 stoi na kołach spójnie i pewnie.

W kabinie priorytetem jest funkcjonalność: pojedynczy centralny ekran multimediów, rząd fizycznych przycisków i sporo praktycznych schowków. Z tyłu zamontowano trzyosobową kanapę oraz oddzielne nawiewy. Rozkład elementów jest prosty w obsłudze i – co cieszy – wolny od chwilowych modnych udziwnień; to układ, który zwyczajnie ułatwia codzienną jazdę.

Układ napędowy iCAR V27 opiera się na silniku 1.5 jako części hybrydy z range extenderem o mocy 105 kW. Zapowiedziano wersje z napędem na tył oraz 4x4, przy czym odmiana z napędem na obie osie oferuje łącznie 335 kW. W cyklu CLTC auto ma do 200 km zasięgu w trybie elektrycznym, a całkowity zasięg przekracza 1000 km. W planach znajduje się także odmiana z lidarem i topowym układem Horizon. Na papierze te liczby zapowiadają spokojne podróże na długim dystansie i żwawsze tempo niż sugerują rodzinne gabaryty.