10:30 08-06-2026

Akcja serwisowa Forda Edge: hamulce w wezwaniu, ale rachunek trafia do właściciela

Ford wezwał do serwisu prawie 500 tys. Edge i MKX z powodu nieszczelnych tylnych przewodów hamulcowych. Po roku wciąż nie ma rozwiązania, a jeden z właścicieli już zapłacił z własnej kieszeni.

Ford zmaga się z niezręczną sytuacją wokół akcji serwisowej obejmującej blisko pół miliona crossoverów. W sierpniu producent uruchomił kampanię dla 497 624 egzemplarzy Forda Edge z lat 2015–2018 i Lincolna MKX z lat 2016–2018: tylne przewody hamulcowe mogą pęknąć i zacząć przeciekać. O sprawie informuje Carscoops.

Problem polega na tym, że akcja jest, ale gotowej naprawy nadal nie. Mieszkaniec Massachusetts Paul Lonergan dowiedział się o kampanii już we wrześniu, a w kwietniu zauważył wyciek w swoim Fordzie Edge z 2017 roku. U dealera odpowiedź była krótka: Ford nie opublikował jeszcze oficjalnego rozwiązania. Ostatecznie właściciel sam zapłacił za wymianę — 1854 dolary.

Według amerykańskich przepisów producent musi zwrócić koszty, jeśli właściciel usunął wadę objętą akcją serwisową na własną rękę. Ford zaproponował Lonerganowi przesłanie rachunków „do rozpatrzenia”, ale nie potwierdził, kiedy ani czy w ogóle zwróci pieniądze. Sam właściciel ujął to bez ogródek: „Nie mam 1800 dolarów, żeby pożyczać je miliardowej korporacji”.

Pierwotnie Ford planował przygotować naprawę do kwietnia, ale prace na pojazdach nie ruszą wcześniej niż we wrześniu — ponad rok po ogłoszeniu akcji.

Dla właścicieli to zły sygnał. Gdy w grę wchodzą hamulce, akcja serwisowa bez gotowego rozwiązania wygląda mniej jak troska o bezpieczeństwo, a bardziej jak czekanie na koszt klienta.