03:15 08-06-2026

Elektryczne BMW M3 ZA0: dlaczego zamiana silnika na akumulator okazała się trudniejsza

Pierwsze w pełni elektryczne M3 BMW zadebiutuje w 2027 roku pod oznaczeniem ZA0, z czterema silnikami, dedykowanymi oponami i dźwiękiem opartym na nagraniach prawdziwych silników BMW.

BMW przygotowuje pierwsze w pełni elektryczne M3, i nie jest to po prostu sedan z akumulatorem zamiast rzędowej szóstki. Model o oznaczeniu ZA0 zadebiutuje w 2027 roku i zmusza inżynierów do niemal całkowitego przeprojektowania układu jezdnego.

Podczas testów na Nürburgringu BMW przekonało się, że typowe rozwiązania z benzynowych M-ek nie wytrzymują możliwości nowego auta. Przednią i tylną oś trzeba było opracować od zera: cztery silniki elektryczne dostarczają natychmiastowy moment i mogą rozdzielać go niezależnie na każde koło.

Dla podwozia to zupełnie inne obciążenie niż przy spalinowym, gdzie moc nie pojawia się tak gwałtownie. Z tego samego powodu BMW pracuje z producentami opon nad nową mieszanką gumy. Obecnie testowanych jest około tuzina wariantów, w tym dedykowana specyfikacja Pirelli P Zero dla 20-calowych felg. I nie chodzi wyłącznie o przyczepność przy przyspieszaniu.

Elektryczne M3 musi precyzyjnie trzymać się toru w zakrętach, współpracować z indywidualnym rozdziałem momentu i nie zamieniać opon w materiał eksploatacyjny po paru szybkich okrążeniach. Najbardziej kontrowersyjną częścią projektu będzie dźwięk. BMW już potwierdziło, że elektryczne M3 nie będzie ciche: przygotowywana jest specjalna ścieżka dźwiękowa oparta na nagraniach dużych silników marki. Na razie nie wiadomo, czy pojawią się motywy rzędowej szóstki, V8 czy V10, ale idea jest jasna — zachować emocjonalną więź kierowcy z samochodem.

Drugim sztucznym elementem jest symulacja zmian biegów. BMW tłumaczy to nie tylko rozrywką, ale także konkretną pomocą dla kierowcy: dźwięk i wyczuwalne pauzy mają dawać punkty odniesienia co do prędkości i intensywności przyspieszania. Nie wszystkim się to spodoba, ale jeśli funkcję będzie można wyłączyć, stanie się raczej ustawieniem charakteru niż obowiązkowym teatrem.

Jednocześnie spalinowe M3 nie znika. BMW równolegle rozwija nową generację z rzędową szóstką, spodziewaną około 2028 roku pod oznaczeniem G84.

Według wstępnych informacji manualnej skrzyni może już nie być, a napęd stanie się wyłącznie na cztery koła. Elektryczne M3 będzie prawdziwą próbą dla BMW M: czy marka zdoła zastąpić nie sam silnik, lecz wrażenie, dla którego ten znaczek kupowano od dekad.

Według 32CARS.RU, BMW przedłużyło produkcję M3 G80 z manualną skrzynią biegów do końca lata 2027 roku.