08:15 06-06-2026

Ford Bronco: inżynierowie myśleli o stałym dachu w walce z hałasem

Ford rozważał stały dach w Bronco Filson, ale postawił na wyciszenie. Efekt: 23 sony, czyli poziom Land Rovera Defendera.

Ford przez chwilę bawił się pomysłem stałego dachu podczas prac nad premiową wersją Bronco Filson. Bodźcem było jedno z głównych zastrzeżeń do tego terenówki: zdejmowany dach daje wolność i efekt open-air, ale jednocześnie sprawia, że w kabinie jest wyraźnie głośniej niż u rywali z klasycznym zamkniętym nadwoziem.

Główny inżynier Bronco, Ed Krenz, wyjaśnił, że Ford wziął sobie za punkt odniesienia premiowe terenówki w rodzaju Land Rovera Defendera i Toyoty Land Cruiser. Oba modele mają nieodczepiany dach i znacznie lepszą izolację od szumu powietrza. Inżynierowie faktycznie policzyli, co dałby Bronco sztywny dach, ale szybko porzucili ten pomysł. Według Krenza otwarty dach to „supermoc” modelu, i Ford nie zamierzał rezygnować z tego atutu.

Zamiast tego firma poszła drogą drobnych usprawnień. Wersja Bronco Filson dostała szkło akustyczne, ulepszone uszczelki, miękką podsufitkę, nowe materiały oparć foteli i poprawioną aerodynamikę przepływów powietrza. W efekcie odbierany hałas wiatru spadł o 20% w porównaniu ze zwykłym Bronco.

Poziom hałasu w Bronco Filson rocznika 2027 Ford szacuje na około 23 sony — to dokładnie tyle, ile Land Rover Defender przy prędkości przelotowej. Dla porównania Bronco z 2021 roku notował około 30 sonów. Inżynierom udało się więc niemal dogonić zamknięte terenówki, nie pozbywając się zdejmowanego dachu. Otwarta konstrukcja zawsze wymaga kompromisów co do hałasu i komfortu, a wersja Filson pokazuje, że Ford próbuje uczynić Bronco bardziej dorosłym i premium, nie zmieniając go w zwykły zamknięty SUV.