01:00 05-06-2026

Honda Civic e:HEV RS: hybryda pożycza S+ Shift z Prelude, by dołożyć emocji

Hybrydowy hatchback rusza 5 czerwca w cenie 4 659 600 jenów (około 29 200 dolarów). Honda S+ Shift symuluje przełożenia i dedykowany dźwięk silnika.

Honda odświeżyła Civica na rynku japońskim i dodała do gamy nową wersję e:HEV RS. Sprzedaż startuje 5 czerwca 2026 roku, a cena tej odmiany wynosi 4 659 600 jenów (około 29 200 dolarów) — to druga najdroższa wersja Civica zaraz po Type R. To nie zmiana generacji, lecz punktowy lifting z naciskiem na sportowy charakter i wyposażenie.

Główną atrakcją e:HEV RS jest układ Honda S+ Shift, który hybryda odziedziczyła po coupé Prelude, ale w Civicu został specjalnie przestrojony. Zelektryfikowany układ napędowy imituje wrażenia związane z przełączaniem przełożeń, wyostrza reakcję na pedał gazu i podkłada dedykowane brzmienie silnika. Honda prezentuje technologię jako sposób na dołożenie emocji do hybrydy bez rezygnacji z ekonomiki, z której słynie e:HEV.

Wersja RS otrzymała też dedykowane ustawienia zawieszenia, kierownicę o kształcie litery D, metalowe łopatki zmiany biegów, łączone fotele z czerwonymi przeszyciami i czerwone akcenty we wnętrzu. Z zewnątrz sportową odmianę zdradzają błyszczące czarne elementy — obramowania reflektorów, dolna część zderzaka, antena shark fin oraz 18-calowe felgi Matte Berlina Black.

Modernizacja objęła nie tylko RS. Wszystkie wersje wyposażenia dostały porty USB dla pasażerów z tyłu, a wariant EX zyskał podgrzewaną kierownicę. To już nie kwestia sportu, lecz codziennej wygody: pasażerom łatwiej naładować urządzenia, a kierowca ma cieplej w chłodne dni.