13:07 03-06-2026

Toyota Alphard 2026: PHEV wychodzi poza Executive Lounge, a HEV dostaje nowy grade

Toyota odświeża Alphard dla Japonii: hybryda plug-in trafia do wersji Z, HEV zyskuje grade G, do tego nowy kolor i amortyzatory z reakcją na częstotliwość.

Toyota odświeżyła Alphard na rynek japoński i poszerzyła ofertę hybrydową. Główna nowość: PHEV jest teraz dostępny również w wersji Z. Wcześniej hybryda plug-in była oferowana wyłącznie w droższej odmianie Executive Lounge.

Alphard Z PHEV nie dostaje samego napędu — otrzymuje niemal reprezentacyjny pakiet wyposażenia. 19-calowe felgi, kierownica wykończona naturalnym drewnem, dwa osobne szyberdachy, podsufitka z materiału Ultrasuede, ładowanie indukcyjne i 14-calowy ekran multimediów. Głównym akcentem pozostaje drugi rząd: fotele Executive Power Seat z elektrycznie regulowanym oparciem, podnóżkami, ogrzewaniem i wentylacją.

Wersje HEV dostają nowy grade G. Składa się na niego trzysekcyjne reflektory LED, halogeny przeciwmgielne, elektryczna regulacja foteli przednich, 14-calowy ekran, widok panoramiczny z „przezroczystym” obrazem strefy pod samochodem oraz hamulec postojowy z kontrolą przeszkód, samochodów i pieszych z tyłu. Wnętrze dostępne jest w wersji siedmio- i ośmiomiejscowej: siedmiomiejscowa stawia na rozdzielone fotele w drugim rzędzie, ośmiomiejscowa — na bardziej praktyczny układ.

Modyfikacje dotyczą całej gamy. Do palety Alpharda dołącza nowy kolor Neutral Black, a amortyzatory z reakcją na częstotliwość montowane są teraz we wszystkich wersjach — mają poprawić płynność jazdy, co ma duże znaczenie w minivanie kupowanym często z myślą o pasażerach z tylnego rzędu.

Toyota nie zmieniła Alpharda radykalnie. Wzmocniła to, za co się go wybiera: komfort drugiego rzędu, hybrydowe napędy i poczucie luksusowego środka transportu.