13:48 01-06-2026
Renault zamyka erę retro: po R5, R4 i Twingo czas na nowy język designu
Renault nie zamierza elektryfikować całego swojego muzeum. Po R5, R4 i nadchodzącym Twingo marka przechodzi na nowy język stylistyczny.
Renault nie zamierza zamieniać całego swojego muzeum w gamę elektryków. Po R5 E-Tech, R4 E-Tech i nadchodzącym Twingo E-Tech marka chce zatrzymać retro-falę i przejść na nowy język stylistyczny.
Formuła się sprawdziła. Renault 5 przywróciło sylwetkę kompaktowego miejskiego hatchbacka z lat 70., Renault 4 stało się bardziej praktycznym elektrycznym crossoverem z nawiązaniami do oryginału z 1961 roku, a Twingo ma zagrać na wspomnieniach o pierwszym modelu z 1992 roku. Wszystkie trzy traktują nostalgię nie jak ozdobę, ale jako sposób, by szybko się wyróżnić w morzu bezbarwnych elektryków.
Ta strategia ma jednak swoje granice. Szef designu Renault Group Laurens van den Acker już to tłumaczył: ludzie mają wybiórczą pamięć o przeszłości, a nie każdy stary model wywołuje taką samą reakcję jak R5, R4 czy Twingo. Dlatego nie ma co liczyć na elektryczny powrót Safrane, Avantime czy seryjnego R17. R17 Electric Restomod pozostanie raczej ćwiczeniem stylistycznym, a nie zapowiedzią nowego modelu seryjnego.
Dalej Renault będzie musiało sprzedawać elektryki już bez nostalgicznego haczyka. Po starcie Twingo na początku 2026 roku firma skupi się na odświeżeniu większych modeli elektrycznych, w tym rodziny Megane i Scenic. Dla nich szykowana jest zmodernizowana platforma AmpR Medium z architekturą 800-woltową, a do 2027 roku Renault chce obniżyć koszt swoich elektryków o 40 % dzięki bateriom LFP, skali produkcji i mniejszej liczbie części.
Dla kupującego oznacza to przesunięcie priorytetów. Retro-modele sprzedają emocję i natychmiastową rozpoznawalność, ale masowy elektryk potrzebuje ceny, zasięgu, prędkości ładowania i sensownych kosztów napraw. Zwłaszcza w Europie, gdzie Renault musi konkurować nie tylko z Volkswagenem i Stellantisem, lecz także z chińskimi markami, które naciskają cenami.
Renault dobrze rozegrało kartę nostalgii, ale teraz marka musi udowodnić, że jej przyszłość też jest rozpoznawalna.