02:00 01-06-2026

Pięć używanych aut, których lepiej unikać: naprawa potrafi pożreć połowę ceny zakupu

Autoblog wskazał pięć modeli, które wyglądają na okazję do pierwszego rachunku z warsztatu. Wśród nich Chevrolet Tahoe objęty akcją serwisową na około 600 tys. egzemplarzy.

Używane auto powinno oszczędzać pieniądze, ale niektóre modele szybko zamieniają niską cenę w iluzję. Autoblog wskazał pięć samochodów, które niekoniecznie są złe w każdym egzemplarzu, ale wymagają szczególnie wnikliwej oceny przed zakupem.

Na liście znalazł się Chevrolet Tahoe obecnej generacji. Sam w sobie to duży i popularny amerykański SUV, ale rocznikom 2021–2024 z silnikiem V8 6,2 l przytrafiła się duża akcja serwisowa obejmująca około 600 tys. samochodów. Powód to wady wewnętrznych elementów silnika, w tym korbowodów i wału korbowego. W najgorszych wypadkach kończyło się to uszkodzeniem jednostki, utratą mocy lub pełną wymianą silnika.

Jeep Renegade trafił tu z innego powodu. Kompaktowy crossover wyglądał jak mały Wrangler, ale w latach 2015–2023 zebrał skargi na elektrykę, multimedia, silniki i 9-biegowy automat: szarpnięcia, opóźnione zmiany biegów i podwyższone zużycie oleju w wersjach turbo. Do tego słaba wartość rezydualna: przy zakupie da się zaoszczędzić, ale odzyskanie pieniędzy przy sprzedaży bywa trudne.

Mitsubishi Outlander Sport jest ryzykowny nie przez jedną wielką usterkę, ale przez ogólne zmęczenie konstrukcji. Nowy kosztował od 23 695 dolarów, jednak nawet świeże egzemplarze wyglądają na przestarzałe na tle rywali. Słabe osiągi, znaki zapytania przy żywotności przekładni bezstopniowej, prosty wystrój, stara technologia i niska płynność sprawiają, że rabat staje się mniej przekonujący.

Rivian R1T to inny rodzaj ryzyka. Elektryczny pickup sam w sobie jest ciekawy i zdolny, ale egzemplarze z 2022–2023 pochodzą z wczesnego okresu produkcji. Objęły je akcje serwisowe dotyczące zawieszenia, układu kierowniczego i oprogramowania, doszły też skargi na spasowanie nadwozia, skrzypienia i ograniczoną sieć serwisową. Jeśli właściciel mieszka daleko od warsztatu, naprawa potrafi być nie tylko droga, lecz i długa.

Chrysler Pacifica Hybrid kusi spalaniem i możliwością jazdy na samym prądzie, ale skomplikowany układ plug-in hybrid podnosi koszt każdego błędu. Model miał skargi na napęd hybrydowy, komponenty ładowania, elektrykę i skrzynię biegów, a także akcje serwisowe związane z ryzykiem pożaru baterii, nagłą utratą mocy i problemami z hamulcami. W rodzinnym vanie postój w warsztacie bywa gorszy od samego rachunku.

Główny filtr jest tu prosty: historia obsługi, zamknięte akcje serwisowe i diagnostyka przed transakcją. Niska cena na rynku wtórnym jest niska tylko do pierwszej faktury z warsztatu.