18:38 30-05-2026

Stellantis i Hemi V8: powrót wymuszony przez klientów, hamowany przez fabrykę

Ram oficjalnie przywrócił 5,7-litrowy Hemi V8 eTorque w modelu 1500 z rocznika 2026. Stellantis chce więcej V8 w swoich markach, ale wąskim gardłem pozostaje produkcja.

Stellantis ponownie stawia na Hemi V8, choć jeszcze niedawno wyglądało na to, że era dużych silników benzynowych w Jeepie, Dodge’u i Ramie dobiega końca. Szef Ram, Tim Kuniskis, chciałby widzieć więcej takich jednostek w gamie koncernu, ale dziś główną barierą jest produkcja, a nie popyt.

Najważniejsze jest już oficjalne: Ram wraca z 5,7-litrowym Hemi V8 eTorque w pickupie Ram 1500 rocznika 2026. W komunikacie Stellantisu podano, że silnik rozwija 395 KM i 556 Nm, a pierwsze auta z V8 trafią do dealerów tego lata. Sam Kuniskis przyznał wprost, że rezygnacja z Hemi była błędem, a jego powrót to bezpośrednia odpowiedź na żądania klientów.

Pytanie brzmi, jak daleko sięgnie ten zwrot. Stellantis chce produkować więcej Hemi, ale nie jest w stanie od ręki przywrócić silnika we wszystkich oczekiwanych modelach: fabryka i dostawcy potrzebują czasu. Amerykańskie media spekulują już o możliwym poszerzeniu oferty V8 dla Jeepa i Dodge’a, ale konkretne wersje, terminy i parametry pozostają na razie w sferze plotek.

Najważniejszy niuans — Hemi nie wraca jako rozwiązanie uniwersalne. Normy emisji, zużycie paliwa, koszty produkcji i ograniczone moce wytwórcze będą nadal hamować rozszerzanie gamy. Dlatego trafniej mówić nie o całkowitym odwrocie Stellantisu od elektryfikacji, lecz o próbie przywrócenia kluczowego elementu charakteru Jeepa, Dodge’a i Rama.