09:15 27-05-2026

Kryzys w Iranie: Toyota ogranicza produkcję kluczowych modeli

Toyota ostrzega o cięciach produkcji 83 tys. pojazdów do listopada. RAV4, Hilux i Land Cruiser FJ wśród dotkniętych modeli. Rosnące ceny paliw i spadek popytu.

Konflikt w Iranie i de facto blokada Cieśniny Ormuz uderzają teraz w przemysł motoryzacyjny. Toyota ostrzegła dostawców, że do listopada ograniczy produkcję za granicą o około 83 000 pojazdów.

Największe cięcia dotyczą RAV4, jednego z kluczowych SUV-ów marki. Ograniczenia objęły także modele zbudowane na platformie IMV: Hiluxa, Fortunera i nowego Land Cruisera FJ. Dodatkowo zmniejszono produkcję Proboxa i Corolli Touring. Toyota jako przyczyny podaje rosnące ceny paliw oraz słabnący popyt na Bliskim Wschodzie.

Firma podjęła już działania w marcu i kwietniu, redukując japońską produkcję o 40 000 egzemplarzy przeznaczonych na Bliski Wschód. W maju Toyota wstrzymała na dwa dni jedną linię w swojej fabryce Tsutsumi w prefekturze Aichi oraz na jeden dzień drugą linię w zakładzie Gifu Auto Body.

Skala cięć jest dla Toyoty znacząca. Dyrektor finansowy Takanori Azuma zauważył wcześniej, że firma zwykle eksportuje na Bliski Wschód od 500 000 do 600 000 pojazdów rocznie, a kryzys może objąć niemal połowę tej liczby. Choć roczny plan dla Toyoty i Lexusa wciąż przekracza 10 milionów samochodów, prognozowany spadek zysku netto wynosi 22% – do 3 bilionów jenów (18,89 miliarda dolarów).

Zakłócenia nie dotyczą wyłącznie Toyoty. Nissan, według źródeł, przekierował 1400 SUV-ów Patrol pierwotnie przeznaczonych na Bliski Wschód do Stanów Zjednoczonych, gdzie będą sprzedawane jako Armada. To pokazuje, jak producenci są zmuszeni do szybkiego przeorganizowania logistyki i rynków docelowych.

Dla kupujących głównym problemem nie jest zniknięcie modeli z rynku, ale opóźnienia i ograniczona dostępność wersji wyposażenia. Przy mniejszej produkcji RAV4, Hiluxa i Fortunera dealerzy w niektórych krajach otrzymają mniej pojazdów, przez co rabaty staną się jeszcze mniej prawdopodobne. W kryzysie najpierw drożeje nie sam samochód, ale prawo do jego zakupu bez czekania.