15:00 19-11-2025

Stellantis porzuca CCS dla NACS Tesli: start w 2026, globalna ekspansja od 2027

Stellantis dołącza do NACS (SAE J3400) Tesli, rezygnując z CCS. Pierwsze modele w 2026: Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona BEV, Jeep Recon. Globalnie 2027.

Stellantis — macierzysta firma Jeepa, Dodge’a, Rama, Fiata i Peugeota — oficjalnie dołączył do sojuszu producentów przechodzących na złącze NACS (SAE J3400) Tesli. Koncern staje się ostatnim dużym wytwórcą, który porzuca CCS na rzecz bardziej kompaktowego i solidnego standardu Tesli. Pierwsze modele z fabrycznym NACS trafią na rynek w 2026 roku: Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona BEV oraz Jeep Recon.

Najciekawszy zwrot kryje się w szczegółach: Stellantis zamierza wprowadzić NACS globalnie. Od 2027 roku elektryki marki sprzedawane w Japonii i Korei Południowej również otrzymają wtyczkę Tesli. To bezpośrednie wyzwanie dla rynków, na których od lat dominują CHAdeMO i lokalne odmiany CCS, a zarazem wyraźny sygnał zmiany układu sił w azjatyckiej infrastrukturze ładowania.

Tesla wykorzystuje to złącze od lat w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Japonii i Korei, ale po raz pierwszy inny producent ogłasza tak szerokie, międzynarodowe poparcie. W efekcie NACS z formatu kojarzonego głównie z Ameryką Północną wyrasta na realnego kandydata do miana standardu o zasięgu globalnym.

Europa i Chiny mogą okazać się trudniejsze do przestawienia, lecz kierunek zmian trudno przeoczyć: kompaktowe, przyjazne w obsłudze złącze Tesli szybko pozycjonuje się jako najpowszechniejszy interfejs w globalnym krajobrazie elektromobilności.