10:45 25-05-2026
Elektryczne Citroën 2CV i Fiat Pandina z chińską platformą Leapmotor
Nowe wcielenia Citroëna 2CV i Fiata Pandiny będą elektrykami opartymi na chińskiej platformie Leapmotor. Tanie małe auta elektryczne od Stellantisa trafią na rynek w 2028 roku. Sprawdź szczegóły projektu E-Car!
Zmodyfikowany Citroën 2CV oraz nowy Fiat Pandina mogą być silniej powiązane z chińską technologią, niż sugeruje ich retro stylistyka. Jak donoszą hiszpańskie media, oba modele w ramach projektu E-Car mogą korzystać z drugiej generacji platformy Leapmotor T03.
Dla Stellantis to praktyczne posunięcie. Grupa chce szybko wprowadzić na rynek niedrogie samochody elektryczne segmentu A, jednak opracowanie małej platformy EV od podstaw jest zbyt kosztowne i czasochłonne, by się zwrócić. Leapmotor pracuje już nad nowym T03, a Stellantis posiada 21% udziałów w chińskiej firmie, więc partnerstwo ma sens.
Citroën 2CV i Fiat Pandina mają być elektrycznymi samochodami miejskimi w cenie poniżej 15 000 euro. Produkcja planowana jest w zakładzie w Pomigliano d’Arco we Włoszech od 2028 roku. Dla porównania, obecny Citroën e-C3 Urban startuje od 17 100 euro w Europie przed dotacjami, więc Stellantis stoi przed trudnym wyzwaniem.
Prototyp nowego 2CV zostanie pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku. Citroën podkreśla, że nie chodzi tylko o wskrzeszenie legendarnej nazwy, ale o próbę stworzenia prostego, niedrogiego i skoncentrowanego na człowieku samochodu – tyle że teraz elektrycznego.
Ciekawy szczegół: gdy Stellantis ogłaszało projekt E-Car, pokazało trzy sylwetki, choć oficjalnie potwierdzono tylko Citroëna 2CV i Fiata Pandinę. Trzecim modelem może być nowy Leapmotor T03. To pomogłoby rozłożyć koszty rozwoju na wiele marek i szybciej zapełnić moce produkcyjne.
Dla Europy tego rodzaju sojusz wydaje się niemal nieunikniony. Kupujący znów szukają małych, tanich samochodów, ale tradycyjni producenci zapomnieli, jak je opłacalnie wytwarzać. Chińska inżynieria może być kluczem do przywrócenia przystępnego cenowo miejskiego EV – nawet jeśli będzie nosić bardzo europejskie nazwy, takie jak 2CV i Panda.