13:42 24-05-2026
Ceny elektryków spadają, ale rzeczywisty zasięg wciąż rozczarowuje
Średnia cena EV w Europie spadła o 1800 euro w 2025 r. Mimo to 52% kierowców nie osiąga deklarowanego zasięgu. Sprawdź, które marki wypadają najlepiej.
Samochody elektryczne w Europie wreszcie zaczęły tanieć, ale kupujący mają inną bolączkę: rzeczywisty zasięg. Po latach wzrostów cen średnia cena EV spadła w 2025 r. o ok. 1800 euro do 42 700 euro, czyli mniej więcej 50 100 dolarów lub 3,56 mln rubli.
Głównym powodem nie jest cudowny spadek cen baterii, ale ostrzejsze normy CO2. Producenci muszą sprzedawać więcej elektryków, by spełnić średnie emisje floty, dlatego wprowadzają tańsze modele. Największe obniżki dotyczą segmentu B: ceny spadły średnio o 13%, a w niektórych przypadkach nawet o 4600 euro. W tej fali przodują Citroën e-C3 i Renault 5.
Kiedy klienci wyjeżdżają z salonu, oczekiwania często mijają się z rzeczywistością. Badanie Radar na ponad 3000 właścicieli EV wykazało, że 52% nigdy nie osiągnęło deklarowanego zasięgu. Mimo to 73% jest zadowolonych z rzeczywistego zasięgu – wystarcza on na codzienne dojazdy, a szybkie ładowanie radzi sobie z dłuższymi trasami.
Prawdziwym problemem nie jest liczba kilometrów, ale sposób, w jaki informuje się o zasięgu. Choć 77% kupujących zostało ostrzeżonych, że zasięg może się różnić, 40% nie powiedziano, o ile. Zimą, przy prędkości 120 km/h z włączonym ogrzewaniem lub klimatyzacją, oficjalna wartość szybko topnieje. Do tego testy laboratoryjne przeprowadza się od 100% do 0%, ale większość właścicieli ładuje do 80% i nie rozładowuje baterii do końca.
Najwyższe zadowolenie ma Hyundai: 89% właścicieli jest zadowolonych, a 45% nawet przekracza oficjalny zasięg. Kia i Tesla uzyskują po 85%. Peugeot to jednak słaby punkt – zadowolonych jest tylko 44%, a 16% jego właścicieli dziś wybrałoby samochód benzynowy lub diesla.
Elektryki stają się bardziej dostępne, ale sama cena nie sprawi, że staną się mainstreamem. Kupujący potrzebują uczciwych szacunków zasięgu dla miasta, autostrady, zimy i lata. W przeciwnym razie rabat z salonu skończy się przy pierwszym rozczarowaniu na autostradzie.