10:36 21-05-2026

Stellantis i Dongfeng łączą siły, aby produkować elektryczne modele Voyah w fabryce w Rennes

Stellantis planuje joint venture z Dongfengiem, aby produkować elektryczne modele Voyah w Rennes. Umowa pomoże uniknąć unijnych ceł i wykorzystać wolne moce produkcyjne.

Stellantis podobno planuje wspólne przedsięwzięcie z Dongfengiem, które może doprowadzić do produkcji co najmniej jednego elektrycznego modelu marki Voyah we Francji. Według Reutersa, produkcja miałaby się odbywać w zakładzie Stellantis w Rennes, a europejski koncern posiadałby 51% udziałów w spółce.

Dla Dongfenga umowa oznacza bezpośrednią drogę do głębszej ekspansji w Europie, pozwalając uniknąć unijnych ceł na chińskie pojazdy elektryczne. Voyah to premium marka Dongfenga, ale jej europejska sprzedaż pozostaje skromna – obie marki sprzedały w regionie w 2025 roku zaledwie 3210 pojazdów.

To porozumienie przedłuża szerszą zmianę ról między obiema firmami. Zaledwie w zeszłym tygodniu Dongfeng zgodził się produkować modele Jeep i Peugeot w Chinach; teraz Stellantis potencjalnie oferuje chińskiemu partnerowi bazę produkcyjną w Europie. Ta sama logika działa już w przypadku Leapmotor – Stellantis posiada 51% udziałów w tym joint venture i wcześniej ogłosił plany kooperacji montażowej w Hiszpanii.

Fabryka w Rennes jest naturalnym wyborem dla tego projektu. Na początku lat 2000. produkowała ponad 400 000 samochodów rocznie na trzech liniach montażowych. Po restrukturyzacji obecnie wytwarza jedynie Citroëna C5 Aircross na jednej linii. Dla Stellantisa chiński kontrakt pomaga wypełnić tę wolną moc przerobową.

Chińscy producenci samochodów zwracają się ku europejskiemu montażowi, zmagając się z brutalną wojną cenową w kraju i dążąc do wzrostu za granicą. Dongfeng celuje w roczną sprzedaż 4 milionów pojazdów do 2030 roku, przy czym ponad 40% ma pochodzić z rynków poza Chinami. Dla chińskich pojazdów elektrycznych Europa to mniej salon wystawowy dla eksportu, a bardziej rynek, gdzie lokalna produkcja staje się niezbędna.