11:12 18-11-2025

Nowy Mercedes GLC Electric 200: taniej, 485 km WLTP i szybkie ładowanie 800 V

Mercedes-Benz rozszerza GLC Electric: wersja 200 ma 313 KM, RWD, LFP 64 kWh i do 485 km WLTP. Dzięki architekturze 800 V ładuje się 10–80% w ok. 20 minut.

Mercedes‑Benz poszerza gamę nowego GLC Electric. Po starcie z wersją 400 4MATIC o mocy 489 KM i zasięgu 666 km dołącza teraz bardziej dostępny GLC 200. Oferuje napęd na tylną oś, 313 KM oraz akumulator LFP o pojemności 64 kWh, co w cyklu WLTP przekłada się na maksymalnie 485 km. Mimo prostszej chemii bateria współpracuje z instalacją 800 V, dlatego uzupełnienie energii z 10 do 80% trwa około 20 minut. Na papierze to konfiguracja nastawiona na codzienność — bez rezygnacji z tempa ładowania.

Wyposażenie pozostaje hojnie skompletowane: trzy wyświetlacze w kabinie obejmują cyfrowe zegary, centralny ekran multimediów i panel przed pasażerem. Ogromny Hyperscreen nadal figuruje w opcji. Wycena poniżej 60 tys. euro w Niemczech plasuje model w gronie najbardziej przystępnych cenowo elektrycznych crossoverów klasy premium, a wrażenie kompletności specyfikacji wcale na tym nie traci.

Lukę między 200 a 400 wypełnią wersje 250, 300 4MATIC oraz długodystansowy 300+, zapowiadany na do 735 km WLTP — odrobinę mniej niż BMW iX3 50 xDrive. Później w gamie pojawi się także odmiana AMG z trzema osiowymi silnikami YASA. Jej moc przekroczy 900 KM, a sprint 0–100 km/h zajmie poniżej trzech sekund. Topowa wersja otrzyma też baterię z ogniwami cylindrycznymi, z usprawnionym chłodzeniem i wyższą zdolnością do oddawania mocy — zapowiedź elektrycznego SUV‑a o osiągach na poziomie superauta.