17:20 09-05-2026

Chevrolet Bolt 2027 – lepszy zasięg w rzeczywistych testach drogowych

Nowy Chevrolet Bolt 2027 w testach drogowych osiągnął zasięg 467 km, lepszy od oficjalnych 422 km EPA. Akumulator LFP 65 kWh i pompa ciepła oraz efektywność 16,3 kWh/100 km.

Najnowszy Chevrolet Bolt z 2027 roku w testach drogowych osiągnął zasięg lepszy od oficjalnych danych EPA. Według testu Edmunds, na który powołuje się źródło, elektryczny hatchback przejechał 290 mil (ok. 467 km) na jednym ładowaniu, podczas gdy EPA podaje 262 mile (ok. 422 km).

Nowy Bolt wyposażono w akumulator LFP o pojemności 65 kWh z ogniwami pryzmatycznymi. Chevrolet udziela na niego 8-letniej gwarancji lub 100 000 mil (161 000 km). Pompa ciepła odpowiada za zarządzanie temperaturą akumulatora i wnętrza.

Różnica między wynikami laboratoryjnymi a drogowymi wynika z metod testowania. EPA przeprowadza testy w kontrolowanych warunkach, a Edmunds korzysta z rzeczywistej trasy, która w 60% składa się z jazdy miejskiej i w 40% z autostradowej. Podczas testu temperatura w kabinie wynosiła 22 stopnie Celsjusza. Edmunds odnotował efektywność 16,3 kWh na 100 km, lepszą od oficjalnych 17,4 kWh na 100 km.

Bolt nie jest samochodem sportowym, ale jak na przystępny cenowo model, jego osiągi są przyzwoite. W testach Edmunds wersja RS przyspieszała do 60 mil/h (97 km/h) w 7,1 sekundy, a ćwierć mili pokonywała w 15,2 sekundy z prędkością 94,5 mil/h (152 km/h).