11:34 07-05-2026

MG planuje fabrykę samochodów elektrycznych w Hiszpanii

SAIC, właściciel MG, rozważa budowę fabryki aut elektrycznych w Ferrol w Hiszpanii. Roczna produkcja 120 tys. pojazdów, start od modelu MG2 w 2027 r. To sposób na ominięcie unijnych ceł.

Koncern SAIC, właściciel marki MG, jest coraz bliżej uruchomienia produkcji własnych samochodów elektrycznych w Europie. Hiszpańskie media wskazują Ferrol w Galicji jako głównego kandydata na lokalizację nowej fabryki o rocznej zdolności produkcyjnej około 120 tysięcy aut. Choć ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła, projekt jest już przedmiotem rozmów z władzami regionalnymi i operatorami infrastruktury przemysłowej.

Mimo braku ostatecznej decyzji, wydaje się, że projekt wyszedł już daleko poza sferę plotek. La Tribuna de Automocion donosi, że planowany zakład miałby produkować mniej więcej 120 tysięcy pojazdów rocznie. To skromna liczba jak na chińskie standardy, ale dla MG w Europie stanowiłaby solidny przyczółek.

Szanse Galicji na inwestycję wzrosły po tym, jak prezydent regionu Alfonso Rueda odwiedził Chiny i spotkał się z najważniejszymi przedstawicielami SAIC. Dla Ferrol realizacja projektu wymagałaby modernizacji portu oraz infrastruktury przemysłowej.

Na drodze stoją również pewne przeszkody natury praktycznej. Aby fabryka dostała zielone światło, port w Ferrol musiałby zostać odpowiednio dostosowany, co wiązałoby się z koniecznością przeniesienia firmy Windwaves – producenta komponentów do pływających turbin wiatrowych, który obecnie zajmuje ośmiohektarowy teren.

Hiszpania ma dla SAIC sens z kilku powodów. Region może się już pochwalić silnym łańcuchem dostaw motoryzacyjnych, opartym na fabryce Stellantis w Vigo, która gwarantuje stały dostęp do dostawców i wykwalifikowanej kadry. Chińskie marki coraz odważniej spoglądają na Hiszpanię właśnie ze względu na stosunkowo niskie koszty pracy i energii – trend ten wzmacnia rosnący udział OZE w krajowym miksie energetycznym. Chery zadomowiło się już poprzez projekt EBRO, natomiast Stellantis w swoich europejskich planach produkcyjnych mocno stawia na hiszpańskie zakłady.

Nowa fabryka prawdopodobnie rozpocznie działalność od modelu MG2 – kompaktowego elektrycznego hatchbacka, którego MG zamierza wprowadzić w 2027 roku. Mniejszy od obecnego MG3, celuje w europejski segment B, gdzie już teraz rozgrywa się zacięta rywalizacja między Citroënem e-C3, FIAT-em Grande Panda, Renault 5 i nadchodzącym Volkswagenem ID. Polo.

Studium projektowe MG2 ma zostać zaprezentowane podczas festiwalu prędkości w Goodwood w 2026 roku. Produkcja auta w Hiszpanii pozwoliłaby SAIC ominąć unijne cła ochronne na chińskie samochody elektryczne. Inne modele, w tym nadchodzący MG4 Urban, najprawdopodobniej nadal będą importowane.

MG nie ukrywa, że produkcja w Europie wiąże się z wyższymi kosztami. Szef europejskiego oddziału William Wang podkreśla, że marka będzie musiała postawić na wizerunek i postrzeganą wartość, a nie na niską cenę, bo koszty produkcji siłą rzeczy będą wyższe.

Dla potencjalnych nabywców oznacza to, że MG raczej nie będzie najtańszą opcją. Marka będzie jednak dążyć do utrzymania swojej największej zalety – oferowania dużo samochodu za rozsądną cenę.