20:37 04-05-2026

Xpeng P7+ – duży elektryczny sedan wchodzi na rynek hiszpański

Xpeng otwiera zamówienia na model P7+ w Hiszpanii – duży elektryczny sedan od 40 990 euro. Poznaj ceny, wersje wyposażenia, osiągi i zasięg flagowego modelu.

Xpeng otworzył zamówienia w Hiszpanii na model P7+, dużego elektrycznego sedana, który marka określa jako swój nowy flagowiec na tamtejszy rynek. Pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do klientów w czerwcu, a cena startowa – z uwzględnieniem promocji i zaliczki na dopłaty państwowe – zaczyna się od 40 990 euro.

Bez rabatów i programów wsparcia bazowa wersja Xpeng P7+ RWD Standard Range kosztuje 45 990 euro. Odmiana RWD Long Range to wydatek 49 990 euro, a topowy wariant AWD Performance z napędem na cztery koła – 55 990 euro. Jak na auto o długości 5,07 metra to agresywna oferta: gabarytami P7+ zbliża się do tak dużych elektrycznych sedanów, jak Mercedes EQS, BMW i7, Volvo ES90 czy wycofany z rynku Tesla Model S, ale ceną gra już w zupełnie innej lidze.

Wymiary rzeczywiście daleko odbiegają od kompaktowych: długość 5 070 mm, szerokość 1 930 mm, wysokość 1 510 mm i rozstaw osi 3 000 mm. W środku znajdziemy pięć miejsc, a bagażnik ma pojemność 573 litrów, którą po złożeniu tylnych siedzeń można zwiększyć do 1 931 litrów. Dla nabywców, którzy zamiast SUV-a szukają niskiego, przestronnego samochodu elektrycznego do dalekich tras, to rzadko spotykany format.

Bazowa odmiana RWD Standard Range wyposażona jest w akumulator LFP o pojemności 61,7 kWh i silnik elektryczny o mocy 245 KM, co przekłada się na zasięg do 455 km w cyklu WLTP. Wersja RWD Long Range korzysta z większej baterii LFP 74,9 kWh, generuje 313 KM i może przejechać do 530 km w mieszanym cyklu WLTP, a w jeździe miejskiej nawet do 660 km.

Na szczycie gamy stoi AWD Performance z dwoma silnikami elektrycznymi osiągającymi łączną moc 503 KM i dużym akumulatorem. Sprint do 100 km/h zajmuje 4,3 sekundy, choć zasięg nieznacznie spada do 500 km WLTP. Tutaj dynamika liczy się równie mocno, co dystans.

Wszystkie wersje mają imponującą listę wyposażenia. Centralnym punktem kabiny jest 15,6-calowy ekran multimedialny, któremu towarzyszą 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz wyświetlacz przezierny z 26-calowym obrazem wirtualnym. Za obsługę systemów elektronicznych odpowiada autorski chip Xpeng Turing o mocy obliczeniowej 750 TOPS. W praktyce stanowi to solidną podstawę dla zaawansowanych multimediów, funkcji sztucznej inteligencji i systemów wspomagania kierowcy.

W standardzie znajdziemy panoramiczny dach, nagłośnienie Xpeng Opera 2.0 z 20 głośnikami, pompę ciepła oraz fotele z funkcją ogrzewania, wentylacji i masażu. W Hiszpanii do wyboru jest pięć kolorów nadwozia – biały, czarny, szary, srebrny i fioletowy – natomiast wnętrze dostępne jest w jasnoszarej lub ciemnoszarej tapicerce.

Model P7+ ma dla Xpenga znaczenie także dlatego, że poszerza ofertę marki poza crossovery G6 i G9. W Hiszpanii chińska firma wkracza tym samym do segmentu tradycyjnie zdominowanego przez drogie europejskie elektryki. Zamiast pozycjonować się jako marka premium, Xpeng stawia na wymiary, wyposażenie i cenę.