05:41 25-04-2026
Hyundai pokazuje odważne koncepty Ioniq Venus i Earth na targach w Pekinie
Koreański producent zaprezentował dwa nowe koncepty EV: sedana Ioniq Venus i crossovera Ioniq Earth. To zapowiedź ofensywy na chińskim rynku elektryków.
Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie dziennikarze 32CARS sfotografowali dwa nietypowe koncepty Hyundaia: elektryczny sedan Ioniq Venus oraz crossover Ioniq Earth. Te prototypy to coś więcej niż tylko eksperyment stylistyczny – koreański producent pokazuje, jak wyobraża sobie swoją ofertę EV w Chinach, gdzie jego obecność na rynku elektryków była dotąd ograniczona i niezbyt mocna.
Pierwszy prototyp nosi nazwę Venus, drugi – Earth. Ta logika nazewnictwa nie jest przypadkowa: przyszłe modele Ioniq na rynek chiński będą nosić nazwy planet, tworząc odrębny, lokalny ekosystem.
Według dziennikarzy 32CARS obecnych na Auto China 2026, Venus wygląda jak niski, opływowy liftback, choć oficjalnie jest elektrycznym sedanem. Charakteryzuje się klinowym przodem, bardzo wąskimi reflektorami LED, niemal gładką maską, dużymi kołami i panoramicznym dachem. Wizualnie to jeden z najbardziej radykalnych modeli Hyundaia w ostatnich latach, przypominający raczej science‑fiction show car niż przedprodukcyjnego sedana.
Drugi koncept, Hyundai Ioniq Earth, reprezentuje całkowicie inną filozofię. To elektryczny crossover o kanciastych kształtach, płaskich panelach nadwozia, ochronnym dolnym obramowaniu na obwodzie i pionowych tylnych światłach. Zdjęcia wyraźnie pokazują, że jest bardziej utylitarny i rodzinny, ale wciąż futurystyczny.
Główną cechą wizualną Eartha są drzwi otwierane pod włos, w tym tylne drzwi w stylu stodoły. Wewnątrz znajdują się osobne fotele o niemal loftowych pozycjach, szeroki otwór bez słupka B oraz jasne wykończenie. Grube przednie słupki mają wąskie, przezroczyste wstawki, które mają poprawić widoczność, jednocześnie podkreślając eksperymentalny charakter konceptu.
Dla Hyundaia te prototypy są równie ważne co modele produkcyjne. Chiński rynek EV od dawna wyznacza tempo na świecie: lokalne marki szybko aktualizują modele, agresywnie wykorzystują AI, duże ekrany, nietypowe nadwozia i konkurencyjne ceny. W tym kontekście standardowy Ioniq 5 N hatchback wyraźnie nie wystarczy, by zapewnić silną pozycję.
Hyundai Venus i Earth to nie tylko efektowne auta pokazowe do zdjęć. Dla koreańskiej marki to próba ponownego zaistnienia w chińskim segmencie EV, gdzie dzis zwyciężają nie ostrożne aktualizacje, ale odważny design, lokalna adaptacja i nowoczesna prezentacja. Jeśli produkcyjne Ioniq zachowają choć część cech tych konceptów, Hyundai może wejść narracyjnie na chiński rynek nie jako naśladowca, ale marka z własną tożsamością wizualną.