14:03 13-11-2025
Volkswagen i Rivian łączą siły: elastyczna architektura RV Tech, testy od 2025 i debiut ID.Every1 w 2027
Volkswagen zacieśnia współpracę z Rivianem: wspólna architektura oprogramowania RV Tech przyspieszy przejście na SSP. Testy od 2025, model ID.Every1 w 2027.
Volkswagen pogłębia strategiczną współpracę z amerykańskim Rivianem i dopuszcza, że wspólnie opracowana architektura techniczna może wykraczać poza samochody elektryczne, obejmując także modele spalinowe. Carsten Helbing, współdyrektor generalny wspólnego przedsięwzięcia RV Tech, podkreśla, że bazowy system Riviana jest bardzo elastyczny i z czasem może obsługiwać różne typy układów napędowych. Mimo to główny akcent u Volkswagena pozostaje na elektryfikacji. Otwarcie furtki dla jednostek spalinowych wygląda więc na chłodną polisę zabezpieczającą, a nie zmianę kursu.
System powstaje jako zunifikowana, nowej generacji architektura oprogramowania i elektroniki. Dla Volkswagena to zagadnienie kluczowe po problemach z oprogramowaniem w spółce zależnej Cariad. Inwestycja 5,8 mld dolarów w Riviana ma przyspieszyć przejście na platformę SSP i zmniejszyć lukę technologiczną względem Tesli oraz chińskich producentów. Skupienie się na wspólnej bazie powinno ograniczyć złożoność i pozwolić działać szybciej, bez powtarzania wcześniejszych potknięć — ruch brzmi rozsądnie, bo porządkuje to, co dotąd rozjeżdżało się w detalach.
Pod koniec 2025 roku mają ruszyć zimowe testy nowych rozwiązań w modelach Volkswagen ID.Every1 oraz w prototypach Audi i Scout. Pierwszy seryjny samochód z architekturą RV Tech zaplanowano na 2027 rok — będzie nim kompaktowy, elektryczny ID.Every1. Do końca dekady rdzeń oprogramowania Riviana ma trafić do większej liczby modeli Grupy VW, w tym do przyszłych aut na platformie SSP. Ten harmonogram sugeruje, że priorytetem jest solidność i dojrzałość rozwiązań, a nie pośpiech dla samego pośpiechu — rozsądna hierarchia, biorąc pod uwagę stawkę.
Na tle hamującego popytu na elektryki w Stanach Zjednoczonych i rosnącej konkurencji chińskich marek w Europie, unifikacja elektroniki jawi się jako kluczowy krok do odświeżenia gamy i usprawnienia procesu rozwoju. Dziś taka konsolidacja to już nie przewaga, lecz warunek wejścia do gry.