18:06 12-11-2025

Rynek używanych aut elektrycznych w Europie: spadki cen i strach o baterie

Analiza: używane auta elektryczne w Europie tracą wartość niemal 2× szybciej niż benzynowe. Rynek ożywią wiarygodne testy baterii i szersze gwarancje.

Rynek używanych aut elektrycznych w Europie wyraźnie traci tempo. Z wyliczeń firmy doradczej Berylls wynika, że elektryki topnieją na wartości niemal dwa razy szybciej niż samochody benzynowe. Po trzech latach ich wartość rezydualna jest średnio o 6 400 euro niższa niż w porównywalnych modelach spalinowych.

Niemcy, uchodzące za najbardziej dojrzały rynek wtórny, dają czytelny obraz sytuacji: elektryki odpowiadają za zaledwie 3% wszystkich transakcji. Dealerzy wskazują na rosnące zapasy i obniżają ceny, by poruszyć sprzedaż. Przykład? BMW i3 z przebiegiem poniżej 100 tys. kilometrów można dziś znaleźć za 9 000–15 000 euro — około jedną trzecią kwoty z dnia premiery. Dla kupujących rachunek wygląda kusząco; dla właścicieli odsprzedaż potrafi być twardym zderzeniem z rzeczywistością.

Największym ograniczeniem popytu pozostaje nieufność wobec żywotności akumulatorów. Według Dekry 64% badanych nie zamierza kupować elektryka z drugiej ręki, obawiając się spadku pojemności i malejącego realnego zasięgu.

Eksperci podkreślają, że bez oficjalnych ocen stanu baterii i szerszych gwarancji rynek wtórny EV może utknąć na dłużej — mimo rosnącego zainteresowania elektrykami z rocznika 2025. Jasna, wiarygodna diagnostyka mogłaby zmniejszyć lukę zaufania i pomóc segmentowi używanych aut elektrycznych odzyskać równowagę. Patrząc na rozjazd oczekiwań kupujących i sprzedających, to właśnie przejrzystość w kwestii kondycji akumulatora wydaje się brakującym ogniwem.