04:30 12-11-2025

ADAC potwierdza: pola elektromagnetyczne w samochodach elektrycznych poniżej norm

ADAC po 975 tys. pomiarów: pola elektromagnetyczne w samochodach elektrycznych mieszczą się w normach. Dowiedz się, gdzie są piki i jakie zalecenia na 2026.

ADAC we współpracy z ośrodkiem badawczym RWTH Aachen oraz laboratorium Seibersdorf przeprowadziło szeroko zakrojone badanie pól elektromagnetycznych wewnątrz współczesnych samochodów elektrycznych. Projekt, zlecony przez Federalny Urząd Ochrony przed Promieniowaniem i niemieckie Ministerstwo Środowiska, objął ponad 975 000 pomiarów.

Testy prowadzono zarówno na stanowiskach badawczych i torach próbnych, jak i podczas zwykłej jazdy. W skład floty weszło 11 aut z napędem wyłącznie elektrycznym, dwa hybrydowe, jedno benzynowe oraz cztery elektryczne motocykle. We wszystkich sytuacjach poziomy pól elektromagnetycznych pozostawały poniżej obowiązujących limitów. Krótkotrwałe piki pojawiały się przy przyspieszaniu, hamowaniu lub w momencie włączania urządzeń elektrycznych, ale mieściły się w bezpiecznych granicach.

Najwyższe wskazania odnotowano w okolicach podnóżków kierowcy i pasażera z przodu, gdzie prowadzone są przewody wysokonapięciowe i elementy systemu. Nawet dla kobiet w ciąży oraz osób z implantami pomiary nie wykazały zagrożenia.

Patrząc w przyszłość, badacze rekomendują, by już na etapie projektu nowych modeli od 2026 roku uwzględniać kompatybilność elektromagnetyczną i dodatkowo ograniczać ekspozycję poprzez bardziej przemyślane rozmieszczenie komponentów.

Dla kierowców to konkretna ulga. Dane wskazują, że na co dzień narażenie pozostaje pod kontrolą, a koncentracja wyższych wartości w strefie podnóżków po prostu pokazuje, gdzie sprytne upakowanie elementów najbardziej się opłaca. Układ techniki nadal ma znaczenie, lecz wniosek jest jasny: normalna eksploatacja mieści się w granicach bezpieczeństwa. Na tle głośnych obaw wokół elektromobilności ten rezultat brzmi rozsądnie i, co ważne, opiera się na liczbach, nie domysłach.