20:26 28-03-2026

Zyrus Strada R3 – supersamochód z 1500 KM i lekkim nadwoziem

Norweska firma Zyrus Engineering przygotowuje Strada R3 z turbodoładowanym V10 o mocy 1500 KM. Lekkie nadwozie i ekstremalna aerodynamika.

Norweska firma Zyrus Engineering przygotowuje jeden z najbardziej ekstremalnych supersamochodów ostatnich lat. Model Strada R3 będzie rozwinięciem projektów bazujących na Lamborghini Huracan i trafi do produkcji w lipcu.

Co kryje się pod maską

Główną cechą jest przepracowany silnik V10 wyposażony w dwa turbosprężarki. Moc sięga 1500 koni mechanicznych, co stawia auto wśród hiperaut obok modeli takich jak Koenigsegg.

Silnik zasadniczo zachowuje architekturę Huracana, ale został radykalnie przeprojektowany. To rzadki przypadek, gdy klasyczny, wolnossący V10 otrzymuje drugie życie w erze hybrydyzacji i downsizingu.

Lekkie nadwozie i ekstremalna aerodynamika

Waga samochodu to zaledwie 1424 kilogramy, co czyni go jednym z najlżejszych w swojej klasie przy tym poziomie mocy. Tymczasem docisk sięga 1500 kilogramów, co jest porównywalne z maszynami wyścigowymi.

Design podkreśla także jego torowy charakter za pomocą elementów LED w kształcie X, masywnych wlotów powietrza oraz ogromnego stałego tylnego skrzydła. Nadwozie zostało poszerzone, co przybliża jego wymiary do Aventadora.

Ostateczny argument za V10

W praktyce Strada R3 staje się manifestem przeciwko pełnej elektryfikacji supersamochodów. Nawet na tle nowych modeli z układami V8 i hybrydowymi, Zyrus stawia na emocje i dźwięk.

Ten projekt pokazuje, że zainteresowanie klasycznymi silnikami utrzymuje się. I choć takie auta pozostaną niszowe, to właśnie one nadal kształtują wizerunek segmentu wysokich osiągów.

Ogólnie rzecz biorąc, Strada R3 to nie kolejny projekt tuningu, ale próba zachowania ery V10 w jej najbardziej radykalnej formie.