09:28 11-03-2026

Audi RS 3 competition limited – limitowana edycja na 50-lecie silnika

Audi świętuje 50. rocznicę silnika pięciocylindrowego, wprowadzając limitowaną edycję RS 3 competition. Zobacz specyfikację, dźwięk i wyjątkowy design.

Audi świętuje 50. rocznicę swojego legendarnego silnika pięciocylindrowego, wprowadzając na rynek limitowaną edycję RS 3 competition limited. Powstanie zaledwie 750 egzemplarzy, z których każdy oddaje hołd dziedzictwu tej jednostki napędowej, sięgającemu rajdowego Sport quattro i produkcyjnego RS2 Avant.

Pod maską kryje się dobrze znany, 2,5-litrowy silnik turbodoładowany o mocy 394 KM. Auto rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę w około 3,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna z opcjonalnym pakietem performance sięga 179 mil na godzinę. Prawdziwą atrakcją jest jednak charakterystyczny dźwięk. Unikatowa kolejność zapłonu 1-2-4-5-3 tworzy charakterystyczny warkot pięciocylindrowca, który Audi wzmocniło, redukując izolację grodzi ogniowej i montując sportowy układ wydechowy z wcześniej otwierającymi się zaworami.

Ta specjalna edycja debiutuje także z dedykowanym zawieszeniem dostrojonym do jazdy na torze. Po raz pierwszy zastosowano w nim amortyzatory z trzema stopniami regulacji – obejmującymi kompresję przy niskich i wysokich prędkościach oraz odbicie. Drążki stabilizatorów i sprężyny są sztywniejsze, a hamulce ceramiczne dostępne są jako opcja.

Wizualnie auto wyróżnia się ekskluzywnym lakierem Malachite Green, nawiązującym do historycznej barwy Audi Sport quattro. Dopalacze z włókna węglowego, przedni spojler o większej długości i matowo-złote 19-calowe felgi Neodymium podkreślają jego agresywną postawę. Wnętrze wykończono mikrofibrą Dinamica, z akcentami w kontrastującym złotym kolorze i białym przeszyciem. Wirtualny kokpit stylizowano na przypominający białą wersję zegarów z deski rozdzielczej RS2 Avant.

Ogólnie rzecz biorąc, RS 3 competition limited to coś więcej niż tylko model jubileuszowy. To prawdziwy samochód kolekcjonerski, stworzony dla entuzjastów, którzy cenią ducha pięciocylindrowych silników Audi i wymagają maksymalnej precyzji na torze.