21:52 04-11-2025

Mazda rozważa przyszłość Iconic SP: koszty platformy EV a rozwój silnika rotacyjnego

Mazda może wstrzymać produkcję Iconic SP przez rosnące koszty platformy EV. Inżynieria gotowa, finanse nie. Rotacyjny wraca w Vision X-Coupe; debiut w 2026.

Mazda rozważa, czy nie zrezygnować z wprowadzenia do produkcji seryjnej modelu Iconic SP, ponieważ koszty opracowania własnej platformy dla aut elektrycznych nadal rosną. Koncept zaprezentowano w Tokio w 2023 roku; zastosowano w nim układ hybrydowy, w którym silnik rotacyjny pełnił rolę generatora ładującego baterię.

Jak podkreśla CTO Ryuichi Umesita, projekt jest wykonalny od strony inżynieryjnej, lecz jego dalsze losy wyznaczają finanse. Aby utrzymać rentowność przy słabnącym popycie na EV, firma już ścięła inwestycje w elektryfikację o około 2,5 mld funtów. Brzmi to jak chłodna kalkulacja — ruch wyprzedzający, który ma uporządkować priorytety zanim zapadną decyzje o produkcji.

Mimo to Mazda nie odwraca się od technologii rotacyjnej. Jest ona rozwijana w nowym Vision X-Coupe o mocy 503 KM. Los kompaktowego Iconic SP pozostaje niepewny, ale model wciąż figuruje jako potencjalny uczestnik rynku sportowych aut w 2026 roku. Ambicje muszą więc spotkać się z twardą arytmetyką, a konsekwencja w rozwijaniu silnika rotacyjnego pokazuje, że priorytet inżynierii nastawionej na kierowcę nie traci na znaczeniu.