21:00 21-02-2026

Hiszpania staje się centrum produkcji pojazdów elektrycznych w Europie

Hiszpania, mimo skromnego popytu krajowego, jest drugim co do wielkości producentem EV w Europie. Dzięki bazy przemysłowej i inwestycjom firm jak Stellantis i Volkswagen.

Mimo skromnego popytu krajowego na pojazdy elektryczne, Hiszpania staje się kluczowym ośrodkiem produkcji EV w Europie. Kraj ten jest już drugim co do wielkości producentem samochodów w regionie. Jego połączenie znaczącej bazy przemysłowej, wykwalifikowanej siły roboczej, umiarkowanych kosztów pracy i taniej zielonej energii sprawia, że jest idealnym centrum dla przemysłowego przejścia na elektryfikację. Dodatkowym bodźcem jest dostępność wolnych mocy produkcyjnych po spadku popytu na modele z silnikami Diesla.

Stellantis od dawna opiera swoją europejską strategię EV na hiszpańskich zakładach. W Madrycie produkuje e-C4 i e-C4 X; w Saragossie – Corsa-e, e-208 i Ypsilon; a w Vigo – e-2008 i elektryczne furgonetki. Od 2026 roku zacznie tam produkcję chińska marka Leapmotor, która należy do sojuszu Stellantis.

Volkswagen wkracza w fazę aktywnej ekspansji. Zakład w Martorell przygotowuje się do produkcji CUPRA Raval i VW ID. Polo, podczas gdy Navarra szykuje się na ID. Cross i Škoda Epiq. Kluczową infrastrukturę stanowi gigafabryka PowerCo w Sagunto. Drugie centrum bateryjne tworzy CATL we współpracy ze Stellantis w Saragossie.

Mercedes-Benz utrzymuje Vitorię jako kluczową lokalizację dla elektrycznych furgonetek, takich jak EQV i eVito. Tymczasem Chery uruchamia produkcję OMODA 5 EV w Barcelonie. Renault rozważa przeniesienie produkcji przyszłych elektrycznych modeli Scenic oraz nowego coupe-crossovera do Palencji, co znacząco zwiększyłoby lokalną produkcję EV.

Chińscy producenci samochodów, BYD i Geely, badają możliwość otwarcia fabryk w Hiszpanii. BYD może wybrać ten kraj na swoją trzecią europejską fabrykę, a Geely ocenia potencjał terenu Forda w Walencji. Ten krok pozwoliłby im ominąć europejskie cła importowe na pojazdy elektryczne.

Dla Hiszpanii stanowi to unikalną szansę, by w nadchodzących latach stać się głównym biegunem produkcyjnym europejskiego przemysłu pojazdów elektrycznych.