01:06 14-02-2026

Produkcja baterii do Porsche Cayenne Electric: kontrola jakości i technologia

Porsche zwiększa wewnętrzny montaż baterii do Cayenne Electric po problemach z Taycan. Nowy model ma 113 kWh, zasięg 600 km i moc 1156 KM.

Porsche zwiększa kontrolę nad produkcją baterii do nowego Cayenne Electric. Po problemach z jakością we wczesnej fazie produkcji modelu Taycan, firma zdecydowała się zwiększyć udział wewnętrznego montażu. Produkcja modułowa jest zorganizowana w zakładzie Porsche Werkzeugbau w Horná Streda na Słowacji. Pracując na dwie zmiany, 150 pracowników i 370 robotów może wytwarzać do 132 modułów na godzinę.

Jeden pakiet baterii do Cayenne składa się z sześciu modułów, co teoretycznie pozwala na wyposażenie do 352 pojazdów dziennie. Ostateczny montaż baterii, w tym elektroniki mocy, jest realizowany przez Webasto pod Bratysławą, przy czym elektronikę dostarcza niemiecka firma Marquardt. Od rozpoczęcia budowy fabryki w 2023 roku do produkcji pierwszego modułu minęło 18 miesięcy.

Bateria jest zintegrowana z nośną strukturą nadwozia i pełni również funkcję bezpieczeństwa. Jak wskazuje zarząd Porsche, tam gdzie istnieje odpowiednia wiedza, firma woli utrzymać kontrolę nad kluczowymi technologiami.

O Cayenne Electric oficjalnie rozmawiano w listopadzie 2025 roku. Wersja Turbo rozwija moc do 850 kW (1156 KM), co czyni ją najpotężniejszym seryjnym Porsche. Bateria o pojemności 113 kWh zapewnia zasięg ponad 600 km według WLTP i obsługuje szybkie ładowanie 800-woltowe.

Nowy Cayenne uzupełnia gamę marki, która zachowuje wersje z silnikami spalinowymi i hybrydami plug-in. Wariant elektryczny zaczyna się od 105 200 euro w Niemczech. Te nowe modele z 2026 roku pokazują strategię Porsche, łączącą napęd elektryczny z tradycyjnymi technologiami.