09:34 02-11-2025

Auta, które niepokoją: Countach, Multipla, Orochi, T77, Sagaris

Poznaj 5 aut, które bardziej straszą niż zachwycają: Lamborghini Countach, Fiat Multipla, Mitsuoka Orochi, Tatra T77 i TVR Sagaris. Design, który porusza.

Jedne auta powstają po to, by zachwycać albo po prostu być użyteczne. Inne wyglądają tak, jakby rzeźbiono je po północy przy migającej żarówce. Ta selekcja jest właśnie o tych drugich — maszynach, których oblicza bliżej mają do masek grozy niż do schludnych wyrobów przemysłowych.

Lamborghini Countach

Klin, który mówi samymi kątami. W latach 70. wyglądał jak kosmita wśród cygarowatych aut i pudełkowatych „lodówek”: niska sylwetka, panele ostre jak brzytwa i szczelinowe wloty — agresja odlana w metalu i przykręcona do V12. Nie niepokoi brzydotą, lecz zdumiewająco pełną spójnością swojego wizerunku. Trudno od niego odwrócić wzrok.

Fiat Multipla

Minivan z mistrzowsko rozplanowaną przestrzenią dla sześciu pełnowymiarowych miejsc i obliczem, które zdaje się uśmiechać bez oczu. Górna listwa świateł i nabrzmiałe czoło nadają mu niepokojącą, niemal ludzką prezencję — przyjaznego demona, przy którym aż chce się mrugnąć dwa razy.

Mitsuoka Orochi

Japoński folklor ucieleśniony w laminacie. Tu mniej chodzi o prędkość, bardziej o widowisko: reflektory wyglądają, jakby się rozpływały, grill czyta się jak szeroko otwarte usta, a linie jakby rosły same. Nie tyle goni, co nawiedza myśli.

Tatra T77

Czechosłowacki widmowy okręt podwodny. Ta wczesna, trzydziestych lat, celebracja opływowości łączy umieszczone z tyłu V8 z sylwetką kropli. Tutaj czysta efektywność wygląda niemal złowieszczo: bezkompromisowa forma, pozbawiona ozdobników, sprawia wrażenie cichej, celowej intencji.

TVR Sagaris

Brytyjski drapieżnik spuszczony z elektronicznej smyczy. Nadwozie wygląda jak naciągnięte na mięśnie, z bliznowatymi wylotami i reflektorami zerkającymi spod osłon. Czterysta koni z wolnossącego silnika i brak sieci bezpieczeństwa zamieniają każdą jazdę w sprawdzian instynktu samozachowawczego.

W epoce, gdy projektowanie coraz częściej wygładzają algorytmy i tunele aerodynamiczne, to właśnie te „potwory” przypominają, że samochód potrafi nie tylko przemieścić — potrafi poruszyć. Straszne? Tak. Do zapomnienia? W żadnym razie. I chyba właśnie dlatego wydają się tak żywe.